mon pseudo est: jérémie

Bonjours, tous le monde,
Je suis jérémie je réside en martinique dans les caraibes je viens de faire l'acqusition d'une fiat bravo gt 1.8 année 1997

Et le moteur est débiélé faute il n'y avait pa d'huile alors que le tableau de bord ne m'avais rien indiquer
quand je démare le moteur fait clake clake clake un simple clake.
j'aimerai savoir si le moteur est mort à 100% ou si il y a un moyen de réparer.
la je fais mes debut dans la mécanique, et je suis pret a mettre la main à la pate!
apres avoir demonté le carter que dois-je faire pour réparé si possible? quand j'ai eu la panne je n'est pas fai plus de 2km a moins de 2000tours.
que dois-je faire dans un premier temp ?
pourriez vous me lister les etapes pour réparer un tel problem svp
je vous remercie d'avance

j'ai eu le même souci que toi (ancien proprio) pas d'huile dans le moteur quand j'ai acheté la voiture, jauge étiré pour faire croire qu'il en resté... j'ai fait 150km comme ça (avec une pointe à 150km/h), le moteur fais aussi clak clak et je roule comme ça depuis 25000km sans souci, j'ai juste changé tous les filtres fait une vidange... après chaque moteur réagis différemment, mais pour le moment s'il tourne attend pour changé

Bienvenue a toi .

sur le forum

Mon avis personnel : essaye de vidanger et de changer ton filtre, remettre de la bonne huile neuve, redémarre, et voit si le bruit est toujours présent. Si non, roules comme sa et tu verra bien si sa tiens dans le temps ... si sa claque toujours, je te conseil de retrouver un moteur complet en bon état de marche. Les 1,8 si ils sont bien traités sont solides (les plus solides des moteurs essence sur bravo !), et se trouve à très bon prix.

Pour réparer ton moteur, si sa claque après vidange, c'est que tu as une usure très importante dans ton bas moteur, à savoir sur tes coussinets de bielles et tes coussinets de ligne. Et ton vilebrequin est sans aucun doute marqué, donc au minimum, il te faut faire réctifier ton villebrequin, remonter des coussinets de ligne et de bielle à la côte de réctif, et repartir comme sa, avec un moteur qui as du ramasser aussi en haut à cause du manque d'huile (poussoirs hydro).

Vois si sa casse et si sa casse sa te coûtera moins chère de remonter un moteur d'occaz, et sa sera pas vraiment plus de boulot.

comme j'ai dis plus haut 25000km juste en faisant la vidange tous les 15000 afin d'être sure... et je vais me faire plaisir en Allemagne aussi