Vu les températures actuelles, je ne pense pas que ce soit la clim car je ne pense pas que tu la mettes en route

ca c'est clair,mais je l'ai mise il y'a pas longtemps pour l'essayer

Bon,ce matin je regarde sous la voiture est je voit une petite tache par terre,est une écoulement le long du trait bleu.(ont diraient des gouttes d'eau...)
Y'à t'il une durite ou de l'eau peu passer dans cette zone la?
Je peu faire des photos si nécessaire...

Tu es à la jonction boite-moteur, donc juste au dessus tu as le calorstat avec le boitier de répartition. Donc il y a un paquet de durites dans le coin

Si c'est qu'une durite ca va,mais j'ai peur que ce soit autre chose...
Je vais tenter de jeter une œil dedans,mais je n'y connait que dalle

Pour trouver le calorstat ---> http://www.fiat-bravo.org/t11964-remplacement-du-calorstat-sur-td100

Merci,je vais voir ça cette aprem s'il fait pas trop froid

Bonjour,
hier soir j'ai mis une feuille de papier blanche sous la voiture pour voir la fuite...
J'ai un filer de liquide translucide,un peu jaune (de l'huile je suppose).

Si l'huile est neuve (vidange récente) c'est de l'huile.

Sinon, c'est peut être du liquide de frein ou de refroidissement (selon la couleur de ce dernier).

L'odeur et la texture permettrait de les différencier, mais sa va être dur de le faire via un forum

de l'huile meme neuve dans un diesel passer 1000 km maximum elle prend une couleur noir ...

La vidange à été faite il y'a 6000 km environ,est le niveau du liquide de refroidissement n’a pas baisser.
C'est comme de l'eau un peu "jaune",sans odeur mais un peu grasse.

J'ai 2-3 photos en plus qui montre un peu plus le "probleme".
La tache

entourer en bleu,ont vois une goutte (ont peu voir la photo en grand format en cliquant sur la photo^^)
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/avb_n4eQpbpc_VsgS-FjzGSj9qOEGgUpAFs1zvmO_4Y?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-X4lsFWpJVZU/TzDZfM98ZUI/AAAAAAAABAc/cwnm5xGOGxs/s800/03.jpg" height="450" width="800" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/Figorod/7Fevrier2012?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPmRqvHv-_e2hgE&feat=embedwebsite">7 février 2012</a></td></tr></table>


Sinon,je me suis aperçu qu'une petite durite était abimer,elle sert à quoi?(je l'ai enrouler de scotch electrique en attendant!)
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/HtlnE1RQ1EqEF3HT8XgzCGSj9qOEGgUpAFs1zvmO_4Y?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-XwrP76dzVk4/TzDZbBVLZLI/AAAAAAAABAM/6tVFHfIGhvQ/s800/01.jpg" height="450" width="800" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/Figorod/7Fevrier2012?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPmRqvHv-_e2hgE&feat=embedwebsite">7 février 2012</a></td></tr></table>

Pour ton liquide, peut être du liquide de frein. Il tire sur le jaune, ne sent pas trop fort, et à une texture particulière (la sensation est caractéristique quand tu t'en mets sur les doigts).
Si c'était de l'huile de boite, sa sentirait très fort !!

Pour ton tuyau, c'est le tuyau de commande de l'EGR. D'ailleurs, je te conseille de supprimer cette EGR, sa évite pas mal de soucis d'encrassement du moteur

ok,merci pour la reponse.
je peu rouler sans probleme comme ca??
J'ai enfin recu mon certificat d'immatriculation,je pourrai déjà faire quelques réparations...(cran des portières avant notamment).
Pour l'egr,je suis en train de regarder le topic dédier :p

J'ai aussi une fuite sur le circuit de frein (avant le maitre cylindre). Il suffit juste de refaire le niveau quand ton voyant de frein à main commence à clignoter en montée ou en accélérant (le voyant de frein à main étant aussi celui de niveau de liquide trop bas).

Encore faut-il être sur que ce soit du liquide de frein...
Un pti check-up du niveau une fois par semaine et tu seras tranquille

ok,
question con,le réservoir du liquide frein,c'est lequel??(celui avec le bouchon jaune à coté des fusibles?)

Déjà,j'ai pas l'impression de perdre du liquide refroidissement,ni de l'huile...
Merci de ta reponse!

C'est effectivement celui çi. Il est chiant à dévisser à cause de la sonde qui est dessus...