Roulement HS ?

Salut,

Depuis quelques jours, ma Bravo fait un bruit suspect. Elle a 12 ans, elle fait plein de bruits suspects, mais celui là m'inquiète plus.
Quand je prends un virage à droite, surtout à une vitesse supérieure à 30-40 km/h, j'entends un genre de grognement qui semble venir de la roue avant, côté conducteur. Pas un claquement, mais un genre de bruit sourd qui s'entend davantage quand je prends le virage sèchement.

Je pense à un roulement HS, mais comme mon soufflet de cardan est percé depuis plusieurs années, je me dis que ça peut être ça. Quelle méthode avez-vous pour diagnostiquer un roulement HS ?

Merci

tu léve ta roue tu la fais tournée et si tu entend justement ton bruit sourd et bien ton roulement est HS

Pour moi tu n'a pas besoin de chercher plus loint , c'est un roulement hs coté gauche , quand tu prend tes virages a droites , ton train gauche ce met en apuie et ton roulement fatiguer grogne . J'ai eut cette désaventure en avril de cette année si . Sauf que pour moi c'etait le roulement droite , sa faisait un bruit de tractopelle
Si tu a une presse a roulement pour le faire c'est encore ce qu'il y a de mieux , car sinon tu va t'en voir des vertes et des pas mures

Leve ta roue et met une main en haut et une en bas .essaye de faire bouger la roue voir si t'entend claquer.le risque si ton bruit est encore faible c'est de pas changer le bon. souvent le bruit raisonne dans la voituree et le bruit que tu entend est en faite derriere. c'est rare les roulement avant sur bravo

Le bruit est typique d'un roulement. Si tu accélère en appuie, et que le bruit ce fait plus important, cherche pas plus loin. C'est vrai que la résonance gène pas mal, mais on peut quand même distingué si c'est l'avant ou pas au bruit.

Mais le test du jeu à la roue est quand le même le plus sur pour déterminer l'emplacement du problème

L'histoire des roulements qui se changent toujours par paire, ça existe encore ?

kamikaz a écrit:

L'histoire des roulements qui se changent toujours par paire, ça existe encore ?

Oui et non. Tu peux n'en changer qu'un, mais en général le deuxième tarde pas à faire pareil. Donc vaut mieux changer les 2 directs

Fait gaffe d'ailleurs à prendre des roulement pour voiture à ABS et à ne pas le monter à l'envers

c'est pas des roulements magnétique sur bravo. c'est de couronne sur les cardans

De toute façon j'en changerais qu'un. Changer l'autre au cas où, c'est pas mon genre. Quand il sera mort, je le changerais.

Je vais pas le faire moi-même, j'ai déjà l'autre bravo sur chandelles, en attente d'une grue d'atelier pour déposer la boite. J'ai pas la place, ni le temps, et en plus il fait pas beau. Alors je vais sûrement l'emmener au garage, une première depuis 3 ans... Un mec vient de reprendre un petit garage de campagne à 300m de chez moi, c'est l'occasion de le tester. Je vais déjà l'emmener pour confirmer que c'est bien le roulement, et que c'est bien le AVG parce que le bruit peut être trompeur. Et aussi pour avoir un devis, en espérant rester dans les 100-150€

si c'est un roulement arrière tu peu le changer facile il est monté avec une bride.

flat6 a écrit:

c'est pas des roulements magnétique sur bravo. c'est de couronne sur les cardans

Sa dépend des montages:

- Cardans, 2 types --> http://www.oscaro.com/cardan-fiat-bravo-i-182-1-8-i-gt-113cv-13-12240-2412-gt
- Roulements, 2 types aussi --> http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-fiat-bravo-i-182-1-8-i-gt-113cv-654-12240-2412-gt



Pour ma part, je n'ai pas de bague sur les cardans donc je suppose que c'est un roulement magnétique.

Un membre avait eu un voyant ABS allumé car il avait monté son roulement à l'envers.


EDIT: Si tu le fais faire en garage, montre bien au mec que ton voyant ABS est éteint. On ne compte plus le nombre de post de voyant ABS allumé à cause du capteur explosé par le garagiste.

Sp@rks a écrit:

flat6 a écrit:

c'est pas des roulements magnétique sur bravo. c'est de couronne sur les cardans

Sa dépend des montages:

- Cardans, 2 types --> http://www.oscaro.com/cardan-fiat-bravo-i-182-1-8-i-gt-113cv-13-12240-2412-gt
- Roulements, 2 types aussi --> http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-fiat-bravo-i-182-1-8-i-gt-113cv-654-12240-2412-gt



Pour ma part, je n'ai pas de bague sur les cardans donc je suppose que c'est un roulement magnétique.

Un membre avait eu un voyant ABS allumé car il avait monté son roulement à l'envers.


EDIT: Si tu le fais faire en garage, montre bien au mec que ton voyant ABS est éteint. On ne compte plus le nombre de post de voyant ABS allumé à cause du capteur explosé par le garagiste.

le coup du voyant a cause du roulement a l'envers c'était a l'arrière

le meme en question avait pas un bravo mais une lancia. je sais plus qu'elle model.

a l'arrière c'est toujours sur la flasque soit tu a un couronne denté soit une piste magnétique a l'avant je pense que c'est pareil sur les cardan

flat6 a écrit:

c'est pas des roulements magnétique sur bravo. c'est de couronne sur les cardans

sur HGT phase 2 j'ai pas de couronne sur le cardan mais bien un roulement magnétique.

http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-delphi-bk1279-1037516-654-p

mais ça doit être la seul bravo dans ce cas la!