Démontage du carter

Bonsoir a tous, voila je vien à l'instant de fendre mon carter inferieur sur une pierre, j'aimerais savoir si le demontage est facile ou si il faut tomber autre chose. C'est un Jtd.

Si les dégats ne sont pas trop gros , je pense le faire resouder.

merci pour vos reponses.

mike7771 a écrit:

Bonsoir a tous, voila je vien à l'instant de fendre mon carter inferieur sur une pierre, j'aimerais savoir si le demontage est facile ou si il faut tomber autre chose. C'est un Jtd.

Si les dégats ne sont pas trop gros , je pense le faire resouder.

merci pour vos reponses.

Regarde bien si il n'y a rien d'autres. Normalement il y n'y a rien d'autres à retirer, tu as quelques boulons à dévisser, chercher un carter et n'oublie pas de remettre un nouveau joint + ton huile !

personne a une photo du bas moteur

Sa se soude pas tres bien, c'est de la fonte d'alu !
Trouve le en casse !

Chez Fiat, il fait 174 € HT .

174 euro ht j'aurais dit plus, tu es sur qu'il n'est pas 100% alu.

Vous savez quel est la taille de la clé étoile qu'il faut pour demonter le carter?

merci pour l'aide.

Personne ne sait !

jamais fait ni regardé, desolé je ne peux pas t'aider sur ce coup peut etre un coup de revue technique Sagazzz ??? moi je ne l'ai pas a Paris

J'avais regardé, mais ce n'est pas marqué !

Non mais c'est bon mon carter et démonté(clé torse GM 50 et 40), je l'ai amener à la soudure, j'espere que ca va le faire ! car avec le trou qu'il y a c'est pas gagné.

Vaut mieu un trou, que fandu de part en part !

Sa a plus de chance de tenir !

C'est bon c'est soudééééé.

As tu démonté la descente d'échappement pour retirer le carter ?

j'ai commencé hier à démonter mon carter sur ma TD100.
Une fois tous les boulons enlevés, le carter ne voulait pas descendre à cause de l'échapppement.
En plus les trois écrous à enlever sont rouillés et s'arrondissent qd on essaie de les enlever. Pour finir , on est remonté encore un peu plus haut, près du turbo je crois (4 boulons mais qui se sont enlevés ^^)

Aujourd'hui, je nettoie la crépine parce qu'il y avait plein de pates à joint qui obstruais le trou , je remonte le nouveau carter avec de la pate (parait qu'il n'y a pas de joint,j'ai demandé à FIAT..) et ensuite je croise les doigts

Le carter neuf chez fiat m'a couté 227€htva ...

J'ai pas trouvé en casse pour mon moteur

/edit voilà , carter remonté et pour le moment ca a l'air bien étanche

j'ai mis de la nouvelle huile et il était temps!

Salut

Désolé de déterrer ce post mais j'ai un sérieux ennuie sur ma brava TD100 de 97...

J'ai cassé le carter d'huile moteur sur une plaque d'égout... et je voudrais le changer.
Impossible à trouver en casse, j'en ai acheté un chez Fiat (280 euros TTC avec la pate à joint....

J'ai donc démonté le carter d'huile non sans peine (j'ai du défaire la plaque interne car la crépine génée) et bourriner un peu...

Malheureusement, je n'arrive pas à remonter le nouveau carter neuf (il est identique à l'ancien) à cause de la crépine... qui touche la plaque interne, et le bord du carter qui frotte le support de l'attache d'échappement...

Pour le démontage j'ai du oublier de défaire quelque chose....

Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre SVP, car là je suis un peu perdu et paniqué...
J'ai peur de déposer un truc qui fallait pas (bras du train avant, support moteur, etc...), ou autre !

Merci beaucoup

Stef

quand j'ai démonté le mien, on a enlevé la crépine (2 boulons si mes souvenirs sont bons)..
le but du jeu consiste àla replacer dans ton carter neuf, le remonter doucement et revisser ta crépine...
on était 2 (1 qui tient le carter et l'autre visse les 2 boulons de la crépine) pour le faire, on a eu du mal mais c'est passé

pour ce qui est de l'autre pièce qui te gêne, je pense que la mienne avait été disquée par l'ancien proprio..

bonne chance pour le remontage

Grand merci à toi !
Je vais essayer en effet de défaire la crépine et d'engager le carter puis la resserrer...

Sinon elles servent à quoi les toles dans le carter ?

Je te tiens au courant.

aucunne idées.. faudrait demander à un mécanicien parce que moi j'y connait rien lol

Bon, il a plus toute la journée, impossible de bosser sur la caisse...
Je m'y mets demain matin !

Sinon la pièce meulée, c'est celle qui supporte la bride du pot en espèce de fonte moulée ?
Car elle gène pas mal en effet et vu comment est fixé le carter, il ne va pas s'envoler si on découpe cette patte...

Salut

Bonne nouvelle !
J'ai réussi ce matin à remonter mon carter en desserrant la crépine et en lui enlevant une seule vis.
Après l'avoir décalée, le carter rentre tout seule !
Le but après a été de revisser la crépine sans trop se mettre de pate à joint sur les bras...

Je laisse sécher jusqu'à demain matin pour remettre de l'huile et controler s'il y a une fuite...
Croisont les doigts....

Merci pour ton idée Sam

A+
Stef

content de t'avoir rendu service

c'est marrant la pâte à joint sur les bras non? ca colle dans les poils

Salut tout le monde, j'espere que vous surveillez toujours ce sujet j'ai grand besoin de votre aide.

J'ai fendu mon carter sur une plaque d'égout , moteur JTD 105, et je veux démonter le carter et l'enmener a souder, (la fissure est vraiment minime ça a pris plus de 2 heures a vider l'huile - et je connais de bons soudeurs)

BREF

J'ai essayé de démonter il y a 3 jours, après avoir galéré sur l'échappement pété des boulons etc. je suis resté bloqué sur les vis qui sont autour des bords du carter (vis en étoile) et en particulier les 2 qui sont contre le cater de boite. mon outil passe à peine mais impossible d'atteindre la tete de vis à cause de l'angle. Comment avez vous fait ? Quel outil avez vous utilisé ?

Pouvez vous aussi vérifier mes étapes :

- Faire tomber le pot qui passe sous le carter
- Défaire les vis en étoile tout autour du bord du carter (il doit y en avoir 12 je crois, 10 en 50 et 2 en 40 ?)
- 2 gros boulons en 13 sur le carter de boite
- 1 gros boulon en 15 je crois sur un support moteur
- un boulon traversant une piece qui vient autour de la transmission à la roue avant droite (en 13)

- quoi d'autre ?????

Il y a une espece de plaque qui remonte plus haut (la mienne est en métal gris), elle passe au dessus de la transmission il y a des boulons de 10 je pense qui ont l'air difficile à atteindre ? Est ce que je peux démotner sans enlever cette plaque ou pas ?


SVP répondez à ce message considérez que c'est un SOS !!

PS C'est bien de la fonte d'alu le carter ?
PPS pas de joint pour le carter, seulement de la pate ? Ou peut on se procurer cette pate à joint ? Coment doit on l'appliquer ?



Merci à TOUUUUS !

c'est pas la peine de faire de doublon, quand tu post un message, il apparait avec le logo fiat bleu clignotant, donc il est visible!