problème fermeture centralisée fiat marea

Bonjour à tous,

possesseur un marea week-end 1.9 jtd st moritz de 2002, j'ai un gros souci au niveau de ma fermeture centralisée, qui s'est agravée de jours en jours.

Au départ, tout est ok. les portes s'ouvrent et se ferment d'assez loin, pas la peine de s'approcher de la voiture. Ensuite, petit à petit , j'ai remarqué qu'il fallait s'approcher un peu plus que d'habitude pour ouvrir ou fermer mes portes ; je me suis dit : "pas de soucis, ca doit etre la pile qui fatigue (j'ai + de 250 000 km et c'est tjs la plie d'origine !!!), je la changerai dès que j'aurai 5 minutes"
Puis, j'ai eu un problème de fermeture de mon coffre. un jour, j'ai du mal le fermer (pas poussé assez fort) et depuis, le coffre ne se ferme plus avec la télécommande, ni avec la clé (ni avec la 2nde clé bleue). J'ai donc tout demonté (pas simple en réalité) et j'ai remarqué que le moteur qui pousse le ressort donnait des signes de fatigue. J'ai remonté le tout, la porte du coffre s'ouvre avec la clé mais ce qui est bizarre, c'est que lorsque je rabats la porte de mon coffre, c'est impossible de l'ouvrir à nouveau : j'ai donc besoin de ma clé pour l'ouvrir.
Maintenant, le problème est plus embetant puisque ma fermeture centralisée ne fonctionne plus du tout ni de loin, ni de près (valable pour les 2 clés bleues), et le voyant rouge de la clé ne s'allume plus (meme en mettant une pile neuve). Je ferme donc mes 4 portes avec la clé, sauf le coffre dont je suis obligé de l'ouvrir, puis de le rabattre pour le fermer.

Si quelqu'un peut m'expliquer ce qui se passe avec ma fermeture centralisée et avec la fermeture de mon coffre (les 2 sont peut-etre liée), je suis preneur.

Merci d'avance

a tu penser a regarder la central de fermeture + le fusible car j ai remarquer que chez fiat tous les mecanisme electrique on besoin d etre graisse comme un vieux train
pour le fusible il se trouve coter conducteur a coter du volant il est jaune et il est de 20 amperes j ai eu le meme soucis enfin. j espere que ta rien casser non plus avec ton coffre . :batman:

Un truc bete . Tu a changer les piles de ta clef ?

Oui Motardfous, j'ai bien changé la pile de ma clé. Mais sans résultats, toujours le même problème

Merci yvass pour l'idée du fusible, il faut que je le vérifie. par contre, la centrale de la fermeture, ça se situe ou exactement ?

je ne sais plus de memoir mais je regarderai demain promis je suis en plein demontage

Ok merci , c'est sympa.

Je pensais regarder ca ce dimanche donc, pas de soucis

bon en faiter c est des moteur individuel je pense toujour que c est un fusible la cause il se trouve juste a ta gauche sous la ventilation apres verification il est bien jaune et de 20 ampere et pour ta mal tu l a peu etre casser a force de forcer dessus qui a pu coser un court circuit et griller les autres fusible c est que mon avis .
tien moi au jus

ok , merci pour ces infos yvass.

Je vais d'abord vérifier ce fusible dès que je peux.
Juste une précision car je suis un gros nul en électronique/électricité (j'avoue) : la petite lumiere de ma clé ne s'allume plus du tout. le fusible jaune peut-il en etre la cause ?

non je ne pense pas ta du appuier comme un couillon dessus enfin tu demonte ta cle et tu essaye le boutton avec la cle demonter et tu sera fixer

ok, je vais essayer avec la clé démontée et aussi voir le fusible

Salut,

Vu que ta LED ne s'allume plus même avec une pile neuve, regarde si l'interrupteur de ta clé n'est pas dessoudé. Quand j'ai eu ma bravo, la télécommande ne marchais pas à cause de ça
Tu peux aussi regarder si les contacts de la pile ne sont pas oxydée

j'ai effectivement démonté ma clé (et même la 2nde clé bleu) et en soulevant la plaque électronique, il y a effectivement un composant noir (avec 4 minuscules pattes) de dessouder. Je pense que ma panne vient de ça.

J'ai aussi vérifier le fusible mais il a l'air correct. Par contre, sur ma mare, ce n'est pas un 20 A mais un 10 A (vérifié avec le bouquin officiel)

Je vais essayer de le ressouder, est-ce possible d'ailleurs ?

malcom_2004 a écrit:

Je vais essayer de le ressouder, est-ce possible d'ailleurs ?

Oui, je l'ai fait sur la mienne. Par contre, je n'ai pas apporté d'étain, j'ai juste refondu celui qui était présent en renfonçant les pattes une par une dans leurs trous.

Si tu fais un apport, pense à intercaler un truc entre les 2 trous pour éviter que ton étain ne fasse contact entre 2 pattes

Dans tout les cas, ne chauffe pas trop longtemps car le PCB ne va pas aimer ça....