Bravo HGT phase 2 qui ne démarre plus [RE SO LU....]

ben oui parce qu'il l'on recalé donc elle tourne. une fois t'est 2 capteur changer c’était soit ta distrib soit un fil cramé sur 1 des capteur. t'as du décalé de pas mal non?

Pour le moment, ils ont juste diagnostiqué. Je leur laisse la voiture pour qu'il recalle la distri. Normalement ils devraient finir aujourd'hui ou peux etre demain.je devrait m'en tiré pour 500, 600€.

Mais j'attend quand même qu'ils finissent avant de me réjouir.

il l'on controlé comment le decalage de distrib? pas sur que sa soit sa si les compression sont ok ...

J'ai fait une compression. Le cylindre 5. J'avait 14 est ca me semblais pas bisar. Chez fiat ils ont fait toous et ils ont jusqu'a 16.

Je pense la récupérer demain si ils ont fini. On verra bien si ca marche.

Garychworth a écrit:

sa fait environ 156 fois que vous nous le faites le coup de la distri décalé, et sur les 156 fois, combien de fois c'est arrivé ??? zéro !

Bon bah voila, 1 fois sur 156

pas de nouvelle.... euh bah pas de nouvelle.

je revient de chez fiat, ils n'ont toujours pas les outils de calage.....

"début de semaine prochaine" ... comme la semaine dernière

Va chez un mecanicien mouliste il va te les faire en deux temps trois mouvements, vu que tu fais tes distri tu seras peinard !!!! Si tu attends que fiat bouge,dans six mois elle est toujours là bas.....j'en ai fais l'expérience avec ma pompe à essence, ils m'ont fait attendre 3 semaines en me disant qu'elle n'était pas dispo, j'ai trouvé exactement la même chez oscaro pour pas les nommé je l'ai eu sous 48 h et elle venait d'allemagne !!!! Ils avaient mis la voiture dehors,elle ne les gênait pas pour continuer à bosser, ils s'en foutait .......
Tu fais comme tu veux voilà

les outils de calage tu les trouve pas n'importe ou ...

Ils sont pas dessiné sur la RTA ???

c'est des outil qui emprisonne les arbres a came. qui on la forme des came.

https://www.fiat-bravo.org/t9872p210-swap-20-24

Un garage Fiat qui a pas les outils de calage pour une Fiat, ça me fait doucement rire. Surtout quand ça dure plusieurs semaines.
On se croirait chez Feu Vert. Ça veut surtout dire qu'ils ont pas dû en caler souvent des distrib sur un HGT ...

c'est normal qui est pas les outils. tous les garage qui font des distrib les font au blanco. c plus rapide et sa coute moin chere. y a que si il y a un probleme qui faut les outils. dans tous les garage c'est pareil

Chez moi, les garages fiat ont les outils de calage. Ils les prêtent même gentiment contre une caution.
Je sais bien que la plupart des garages Fiat voient passer plus de Méganes que de Bravos, mais si eux n'ont pas les outils, qui les a ? Faut qu'ils les commandent sur e-bay (3 semaines, c'est le délai depuis la Chine) pour les avoir ?

flat6 a écrit:

c'est des ooutil qui emprisonne les arbres a came. qui on la forme des came.

https://www.fiat-bravo.org/t9872p210-swap-20-24

Merci flat je sais ce qu'il avait besoin
Et chez auto distribution (ad) peut être y aura sont bonheur.....

il a un pote a 300 mètre de chez lui qui peut les avoir

un tres grande partie des garage fiat sont des concession ( tous même pour ainsi dire) et fiat leur vendent ces pieces. qui coute pas loin de 40€ et vendu qu'au pro normalement et generalement specifique qu'a un moteur. et c outil sont casiment introuvable ailleur. quelque rare valise existe avec des jeux d'outil pour different moteur mais vienne pas de chez fiat et je suis tres septique sur le calage avec ces outils "polyvalent"
j'ai eu l'ocassion de commander des outil de 2.0 147 pour globul. et tous c outil specifique vienne d'italie. rapidement si il sont en stock plus longtemp si il relance une serie

reno 01 a écrit:

flat6 a écrit:

c'est des ooutil qui emprisonne les arbres a came. qui on la forme des came.

https://www.fiat-bravo.org/t9872p210-swap-20-24

Merci flat je sais ce qu'il avait besoin
Et chez auto distribution (ad) peut être y aura sont bonheur.....

ad en fait pas d'outils de calage chez fiat, y a pas mal de choses qu'ad n'a pas d'ailleur... d'uatant plus que la qualité de certains de leurs fournisseurs

les cales je peux tout avoir sous 48h personnellement. mauvaise excuse de leur part.

effectivement fiat n'a pas tout les kit cales, ca dépends des concessions, ils appellent meme certains clients pour demander leur kit cale!

Service après vente et entretien des véhicules chez fiat 000000000000 pointé !!!

J'ai jamais vu cela chez d'autres constructeurs....

reno 01 a écrit:

Service après vente et entretien des véhicules chez fiat 000000000000 pointé !!!

J'ai jamais vu cela chez d'autres constructeurs....

Je sais pas si c'est pire chez Fiat que chez les autres. Toujours est-il que des délais aussi longs juste pour un jeu de cales, c'est inadmissible. Surtout quand il s'agit d'un véhicule de leur marque

Eux me disent que les outils sont plus fabriqué. La motorisation est sorti que 3ans sur un modele de "sport" donc peu vendu.

Les outils vienne d'un autre garage selon eux.

Je n'ai pas non plus la RTA de bravo HGT phase 2.


Bref, on verra bien quand ils m'auront plié les soupapes lol

ils te diront que c'est toi qui les as plié
sinon met cash le 2.4 et on en parle plus!

vendredi si ils ont pas fini je la récupère et on fait ça.

malheureusement, cela ne résoudra pas ton souchi avec ton moulin actuel, tu pourras plus trouver la panne après..........en effet, si tu passe au 2.4 tu n'y perds pas au change !!!!!

bon bah elle y est encore... ca fait un mois de garage gratos, et sur Nice c'est pas négligeable. mais je veux ma bravooooooo....

Bon, maintenant ils ont commandé les outils en Italie... il y a deux semaine il était plus fabriqué, souvenez vous. j'ai relancé la fabrication à moi tous seul

mdr chapeau pour avoir fais bouger fiat en tout cas parce que c'est trés trés dur

La Bravo m'attend demain.

facture un peux salé. contrairement à ce que l'on m'a annoncé par téléphone (2h de diag et 3h de recalage distri) je me retrouve avec 10h de main d'œuvre soit 914€ (avec une remise...)

une dent de décalage à l'admission et 2 dents à l'échappement.

ils ont aussi diagnostiqué un potentiomètre d'accélérateur HS (ou a demi HS) d'où les bruits bizarre du papillon électronique (ZZZZZZzzzzzzz clic ZZZZZzzzzzzz clic....)
en faite il y a deux circuit de commande du potentiomètre au papillon. le principal et le circuit de secours. et la il est sur le circuit de secours. Bon après c'est pas moi qui le dit, c'est FIAT. mais à 1300€HT (mille trois cent, pas d'erreur) le potentiomètre je crois que je vais cherché une solution de "secours" lol.

des news demains

(1 mois et 2 jours chez fiat)
(en panne depuis fin Avril)