Boite plus courte sur JTD 100?

Bonjour à tous.

Possédant ma Bravo depuis une semaine à peine, j'ai de suite remarqué sur autoroute une grande différence d'étagement par rapport à ce que j'avais pu voir, notamment sur Youtube.

Lorsque je suis à 120 Km/h, je suis déjà aux environs des 3000tr/min alors que la plupart d'entre vous se trouvent plus vers les 2500...

Ma question est donc la suivante: La boîte de la JTD 100 est-elle plus courte que les autres? Certains ayant la même voiture que moi sont-ils aussi haut ou est-ce moi qui ai un problème?

Si cela vient de moi, auriez-vous une idée de ce que ça pourrait être?

Merci d'avance à tous d'éclairer ma lanterne pour ce premier post sur le forum

a 140 je suis vers 3000Tr mais a 120 il me semble que j'en suis loin. Je regarderai demain.

Ça c'est du rapide :-O

Merci beaucoup comme ça j'aurais une idée de ton régime à 120... J'espère que je n'ai pas de soucis quand même...

la boite a peu etre été changer mais part quoi??? normalement y a pas eu d’évolution de boite ... a verifier

Salut,

Effectivement, je suis à 120 km/h à 2500Trs/min sur mon JTD105.

Je ne pense pas non plus que la boite est évoluée.

Soit ta boite a été changé par une boite d'un moteur essence plus courte (de mémoire, extérieurement elles sont toutes identiques), soit c'est ton compteur qui est faussé

D'après ce que tu dit (120km/h a 3000 tour) soit tu as une boite de 1.9TD75 ou alors une boite de 1.8 boite longue.

les autres boites en essence serait trop courte (a 3000 tour tu serait a 100km a peine en 5eme) sauf la 1.6 phase 2 mais c'est pas le même type de boite (C513 ou C514 pour le 1.6 et C510 pour le JTD)

les TD75 on les meme boite que les JTD pour essence 1.6 et 1.9d c'est une c513 differente entre essence et diesel. pour 1.4 c514 et TD JTD c510.

la C513 de la 1.6 se monte pas les sortie différentiel ne sont pas les même

Merci à tous pour vos réponses

Donc en conclusion, je dois apparemment avoir une boite de TD75 montée sur mon JTD 100 :-(

Encore une question (décidément il est vachement chiant ce nouveau xD) : Y a-t-il un risque (casse ou je ne sais quoi d'autre) ou seulement la déception d'être si haut à 120 et de ne pas faire de V-Max à cause de la zone rouge?

Y à de forte chance que ton compteur kilométrique soit faussé.

À mon avis c pas une boite de td75 que tu as car td75/td100/jtd ont les même boite.

Ça doit être une boite 1.8 boite courte car les 1.8 boîtes longues sont les mêmes que sur td

poulpy02 a écrit:

Y à de forte chance que ton compteur kilométrique soit faussé.

À mon avis c pas une boite de td75 que tu as car td75/td100/jtd ont les même boite.

Ça doit être une boite 1.8 boite courte car les 1.8 boîtes longues sont les mêmes que sur td

si tu as le bouquin d'entretien fiat (celui qui est d'origine avec la bravo) tu va page 299, 300 et 301 (ou page 238,239 pour les bouquin de phase 2)

quasiment aucune motorisation n'a les mêmes rapports de boite (et différentiel). la boite de TD75 et plus courte que les autre diesel.

Adri 1L8 GT a écrit:

poulpy02 a écrit:

Y à de forte chance que ton compteur kilométrique soit faussé.

À mon avis c pas une boite de td75 que tu as car td75/td100/jtd ont les même boite.

Ça doit être une boite 1.8 boite courte car les 1.8 boîtes longues sont les mêmes que sur td

si tu as le bouquin d'entretien fiat (celui qui est d'origine avec la bravo) tu va page 299, 300 et 301 (ou page 238,239 pour les bouquin de phase 2)

quasiment aucune motorisation n'a les mêmes rapports de boite (et différentiel). la boite de TD75 et plus courte que les autre diesel.

J'ai pas regardé dans le bouquin fiat, mais je viens de regarder sur la RTA.
Sur la C510
pour TD (pas de différence mentionée) / JTD : même étagement de la boite
Pour 1.8 7CV : même référence de boite (C510 5.17) que pour TD/JTD mais les rapports sont complétement différents (sur la 5 on a un rapport de 1.030 pour le 1.8 contre 1.304 pour TD/JTD)

Effectivement Fiat a fait fabriquer plusieurs jeux de rapports pour les boites.
Heureusement que j'ai pas a changer la mienne, je me serai focaliser uniquement sur la reférence de la boite.

danc je confirme que sur le jtd 100, on est a 2500tr a 120.

Merci pour vos réponse et la confirmation du régime à 120km/h :-)

Samedi je pars à Huy je mettrai le Gps pour voir si ce n'est pas mon compteur qui est faussé et je vous tiendrai au courant de ce grand mystère...


Affaire à suivre donc xD

au gps si c'est comme essence tu est a 130 quand le compteur est a 140 avec des pneu 195/50/15

140 compteur pour 130 gps avec pneus en 185 55 15

voila un petit graph que j'avais fait y a pas mal de temps. si sa peu te donné des idée

un 1.6 a 250 km/h mouai..., tu doit avoir une belle couille quelque part dans ton graph

t'a déjà vu une 1.6 monter au rupteur de 5 toi?

nan, je frequente pas les petits moteurs
meme avec un 2.0 a son cul, sa passe pas le 250 (ni meme un T20)

Je sais pas si ces boîtes sont compatibles avec la Jtd 100 mais si j'en crois ces graphiques ça a l'air de correspondre +- avec la phase 2 du 1.6 (+-3000 à 120 et 170 à 4500)...

Samedi matin je mesurerai sur autoroute au Gps en me mettant à 140 compteur pour comparer avec vous...

Et je vérifierai les régimes +- pour savoir si ça correspond au 1.6 mais ça me semble être le cas...


En tout cas merci à tous

voila un petit tableau de donnée concernant les rapports de boite

les données tirées des bouquins d'entretiens fourni d'origine avec les bravo (phase 1 et 2)



(la colonne "tr max" c'est la vitesse moteur à la puissance max donc pas au rupteur)

ton tableau est pas bon pour la 1.6 il donne 1-2 identique pour ph1 et phase 2 et les 2 sont bien différente avec la phase 2 je tapais 105 en rupteur de 2 et avec l'autre boite que j'ai monté je tape juste en dessous de 100. et les valeur on rien a voir avec la RTA

c'est dans les bouquins fiat, après je n'ai fait que reprendre les valeurs

je viens de vérifier en faite il se sont pas fait chier il on arrondit au meme en faite les 1 et 2 sont légèrement différente mais c minime je retombe près que les même chose a même pas 2% sur tous les rapport entre t donné et la rta a par la 2 ou y a 5% d’écart en la notice et la rta. la rta est juste un peu plus précise.

les 2 résonne pas pareil la rta raisonne en rapport de démultiplication et le bouquin fiat en "différence de vitesse" on va dire

Quelques nouvelles...

Ce matin une "affiche" genre faux radar m'indique que je roulais à 47km/h, je regarde mon compteur qui indiquait 50km/h donc je ne pense pas que mon compteur soit faussé...

Et pour le régime moteur, après vérification sur autoroute, à 120 compteur j'étais à +- 3100tr-min...