arret moteur intempestif.

bonjour,

je viens d'acquerir une bravo 1.4 S de 1998. Bordeaux boréal (je crois!) tres fille
Elle affiche presque 200 000km au compteur.

C'est une voiture, qui etait entrain de pourrir dans un garage et qui a été retaper. Ma soeur a du l'avoir 6mois ( depuis aout il me semble) et moi je viens de la récuperer il y a un mois.

Depuis ce temps la, elle calle.
Enfin, depuis un mois elle me l'a fait 4 ou 5 fois.

elle se met a vibrer quand je me mets a ralentir, et la, le moteur s'eteint.

J'ai remarquer aussi que le compte tour oscillait entre 1500 et 2000 tours, alors que je suis au point mort.

Hier, l'aiguille du compte tour, ne fonctionnait carrement plus.

de plus, je ne sais pas si c'est lier, mais elle consomme enormement, il me reste a peine 1 quart du plein et j'en suis a 300km.

Pourtant, j'essaye de rouler doucement ( je m'ennuie meme au volant!!) parcqu'il parait que j'ai une conduite violente.

Ma soeur faisait 450km avec un plein sur rocade. Je fais plus de ville parcontre.

mon beau frere etait mecano mais il n'a pas le temps de chercher la panne. Il avait deja changer le joint collecteur pensant que ca venait de la.

Je precise aussi que l'aiguille de l'essence ne monte pas jusqu'en haut malgré le plein a rabord.

Pouvez vous m'aidez??? Je ne sais pas si c'est un probleme recurrent sur la fiat bravo.

demonte et nettoye bien le boitier injection probleme recurant sur 1.4. je sais pas si le nettoyage a enlevé tous les probleme. essaye sa coute pas grand chose

ok; merci je vais voir ca ce we!!!

je reviens vers vous, car j'ai toujours le meme probleme.

La voiture a été au garage, tous est bon, l'injection a été nettoyé.

J'ai remarquer qu'elle se met a déconner les jours de pluie.

Donc voici les problemes que je rencontre:

Ralenti plus qu'instable.
Se met a tremblé enormément,
aiguille compte tour qui fait le yoyo voir ne fonctionne pas du tout
s'arrete soit a l'arret, soit en roulant ( et la pas cool!!!)
Surconsommation
probleme +++ en cas de pluie ou de mauvais temps.

Soit, j'ai un seul soucis a la fois, soit tous en meme temps.

Il y a un soucis aussi en plus mais je ne sais pas si c'est lié ou pas, mais elle fuit, j'ai de grosse tache noir sur ma place de parking.

Voila, c'est a peu pres tout ( et c'est deja pas mal), si vous avez meme une toute petite idée de ce qu'elle peut avoir, je vous en serais tres reconnaissante.

Parcontre, je ne peux rien faire toute seule, je n'y connais absolument rien, a part lui mettre de l'essence, et la conduire, c'est tous ce que je sais faire avec une voiture!!

Merci bcp

Peut-être ta sonde lambda qui est fatiguée. Essaie de la nettoyer dans un premier temps pour voir si tes problèmes s'atténuent. Jette aussi un œil à toutes tes durites d'air pour voir s'il n'y a aucune prise d'air quelque part. Sinon tu peux aussi faire tester ton allumage (bougies, câbles, bobine) et changer tes filtres (air et essence) afin d'éliminer ça tout de suite.
Pour ta fuite d'huile, c'est souvent le joint du cache culbuteur (entre la partie haute du moteur où il est marqué Fiat 12V et la culasse) qui fatigue, surtout sur l'arrière du moteur. Regarde aussi du coté du carter d'huile, tout en bas du moteur car c'est monté à la pâte à joint et ça a tendance à ne plus être étanche avec le temps

D'accord, je vais demander a mon copain de regarder ca,
Je sais que la sonde lambda n'a jamais été changer, et la voiture a 200000km donc peut etre que!

Merci bcp

Salut,

Je n'y connais pas grand chose en essence mais cette partie là, me fait penser à un capteur PMH HS:

meddynette a écrit:

aiguille compte tour qui fait le yoyo voir ne fonctionne pas du tout
s'arrete soit a l'arret, soit en roulant ( et la pas cool!!!)

A voir avec les experts essence car possible qu'il n'y en est pas sur ton moteur

je crois qu'au garage, ils l'ont verifier et a priori aucun probleme.

Ils m'ont parler du moteur pas a pas,aussi.

Le moteur pas à pas a dû être nettoyé lui aussi puisqu'il est sur le boitier injection.
Tes problèmes de compte-tours, c'est uniquement au ralenti, pédale d'accélérateur relâchée ou tout le temps même en accélérant ?

Le compte tour, n'est jamais au meme niveau quand je démarre, et que je suis au point mort; il est entre 1000 et 1500 tours voir plus.
Il oscille quand je suis a l'arret, genre a un feu,
Et des fois, il ne fonctionne pas du tout, que je roule ou pas.

j'ai oublier de dire aussi que quand elle se met a tremblé et s'eteindre, le moteur fait un drole de bruit, comme si, je montais dans les tours ou que j'accelerais, je sais pas trop comment decrire ce bruit. Elle tremble de plus en plus et hop eteint!!

L'aiguille du compte tours qui fait du yoyo au ralenti, c'est souvent un signe d'un moteur pas à pas défectueux ou bien encrassé. Par contre quand tu accélères, ça doit pas poser de problèmes. C'est plutôt quand tu t'arrêtes ou que tu rétrogrades que les problèmes doivent apparaitre.
Par contre pour l'aiguille qui retombe à 0 alors que le moteur tourne (si j'ai bien compris), je rejoins Sp@rks sur le capteur PMH.
Tu as un voyant d'allumé quand le moteur tourne bizarrement ?

Pour info, si tu as un ami qui bricole un minimum, c'est très facile de changer le capteur PMH sur 1.4L : http://bravo.forumactif.com/t7101-changement-capteur-pmh-ou-capteur-tour-sur-14l-12v?highlight=capteur+tour

Bah enfaite, j'ai les deux problemes,

Et quand le compte tour oscille, la voiture tremble et s'arrete, parcontre quand le compte tour ne fonctionne pas du tout, j'ai juste a tapoter le tableau de bord et elle repart.

Le voyant d'injection reste allumé mais c'eteint peut de temps apres.