mauvaise pollution CT...

bonjours messieurs Bravos ,
je sors du controle technique et là .. :

teneur en co et valeur du lambda des gaz echappement, teneur en co excessive (0.56% ralenti) 0.01% en novembre !!!
teneur en co et valeur du lambda des gaz echappement, teneur en co excessive ou insuffisante (0.58% accelerer) 0.02% en novembre !!!
lambda 1.367 contre 1.012 en novembre !!!

juste un changement de pot , qui etait sur ma 2e fiat qui lui ne polluer pas!

sonde lambda ?
j'ai un soucis avec la temperature de la voiture , le ventillo ne se declenche pas ( si ce detail peut etre utile..)
sinon j'attend vos proposition MAIS SURTOUT NE ME FAITES PAS PANIQUER !!
merci d'avance !

c pas toi qui a monté une ligne de td sur un HGT?

si si , désolé je n'ai pas ete assez precis. du tout tu pense que ça viens tout simpliment du fait que .. un echappement diesel n'est pas fais pour un essence lol, logique c'est sur, mais il s'est monter facilement donc je ne penser pas qu'il y'avais de soucis.
pour la sonde ou autre pas possible... au cas ou car si c'est le pot , je vais m'en faire preter un, ou deja voir si la sonde lambda na pas bouger au montage .

perso sur ma 106 j'avais fait monté un silencieux de diesel sur mon essence et elle était passé au ct niquel

Bah pour l'échappement je ne pense pas que cela change quelque chose vu qu'il a dut changer que la partie après le cata donc bon pour moi c'est ton cata qui est devenu pourri ( encrassement ) ou une mauvaise combustion donc la la liste est un peu plus longue ( allumage, bougie, peut etre même encrassement du filtre à air ( peu probable ) . Ou ta lambda qui déconne , tente un petit nettoyage de la lambda genre avec du nettoyant degraissant pour freins à disque . tiens nous au jus !!!

pour que le cata soit efficace, si je dis pas de betise, il doit etre chaud, a confirmer avec d'autre avis

si tu as peu rouler pour aller au CT, il se peut que ton cata n'etait pas en temperature et donc ne filtre pas correctement ce qu'il devrait

faut effectivement que le cata soit chaud pour que la réaction ce face bien. ton problème peu aussi être du a une prise d'aire qui te foire t'es valeur pire si c'est en amont de sont lambda

tu a des raté moteur? des accoup?

je me mefirait de l'adaptation td / hgt quand meme

merci pour vos reponses. bah le cata est le meme que le dernier controle donc ca m'etonnerais. ensuite bah peut etre qu'il etait pas assez chaud car j'ai rouler tranquille pour y'aller et avec l'air chaud (vu que le ventillo se declenche pas je voulais pas l'amenner chaude au cas ou elle chaufferait pendant le CT) le filtre , filtre GREEN je viens de le nettoyer avec un produit special.
je vais dans un premier temps regarder la sonde , c'est ce que le gars ma conseiller aussi. ensuite je regarderais vos suggestions.
et je vous tiens au courant mais encore merci

et non pas d'accouts ni ratés elle part au quart, broute tres legerement en 1ere quand elle est froide comme tout vehicule je pense..

Mettre un pot de diesel sur un essence sa ce fait.

Je l'avais fait avec un pot de 605 SrdT sur un 2.0i (SRi), et à part un bruit légèrement différent, pas de problèmes au CT

Tant que les diamètres sont les mêmes, c'est bon

Par contre, un cata essence nécessite pas mal de temps pour chauffer. Donc possible qu'il soit froid au moment du CT.
Du coup, essais peut être de résoudre ton problème de ventilo de manière à la faire chauffer avant le CT

ouais enfin meme un cata froid explique pas le lambda si haut. a mon avis y a une prise d'air quelque part

une prise d'air ? faut commencer a chercher où ??