bonjour j'ai mon anti brouillard avant gauche qui a jauni à cause du cornering dans les virages. j'ai acheté la pièce en me disant que ce serait facile à remplacer mais
qq'un sait si il faut tomber le pare choc, et comment? changer une ampoule deviendrait pire que sur un scenic 2..

Pour ma part, ça fait 3 ans que j'ai la mienne et aucun anti-brouillard n'a jaunit. J'ai le cornering. C'est pas ça la cause.

Maintenant, qu'est ce que tu remplace? L'ampoule ou le bloc-feu anti brouillard?
Pour le bloc, faut tomber le par-choc. Y a 4 vis entre les deux phare, au dessus. 4 en dessous qui tiennent le plastron et celles des passages de roues.

Pour l'ampoule, il suffit de lever l'avant de la voiture si on est un peu gros (comme moi) pour passer la main en dessous. C'est dommage, la droite c'est tres simple. Il suffit d'ouvrir le capot et de passer le bras au niveau de la courroie de distri!

ma voiture vient de passer son premier CT, un an que je l'ai et je roule nuit et jour avec les codes. pour info j'ai le cuir de mon volant qui pèle et j'ai le logo arrière qui vient de se décoller
sans transition je veux effectivement changer le bloc entier, j'ai essayé de passer par devant en enlevant le cache en plastique noir qui entoure l'anti-brouillard, et je tombe sur deux "griffes" avec une sorte de vis au milieu qui ont l'air de faire l'unité avec le pare choc.
bon suivant ton conseil je vais tenter de démonter ce dernier en espérant que je m'en sorte !
encore merci

Pour changer tout le bloc, effectivement tu n'as pas le choix. Faut tomber le parechoc. C'est pas compliqué. Un peu long au pire.

La mienne passera sont CT l'année prochaine et je roule tous les jours aussi. Pare contre j'ai l'allumage auto. Et puis j'ai egalement le cuir du volant qui pele.


Bon courage.

pour le volant je suis passé voir un sellier, gars qui s'occupe des cuirs, il m'a proposé de le refaire avec du vrai cuir pour environ 300€, démontage compris, car selon lui c'est juste une sorte de plastique teinté rien à voir avec du cuir pourtant vendu sous cette appellation chez fiat.
j'ai demandé à fiat toulouse c'est 450€ le volant multifonction sans la pose/dépose :/
un peu cher tout ça même si j'ai déjà vu le cas chez d'autres constructeurs généralistes je vais tenter une lettre au siège de la marque, même si la garantie est dépassée et que je sens que je vais me faire refouler..
c'est vraiment dommage j'adore la ligne de cette voiture, j'en suis dingue mais parfois j'ai un peu /honte/ de l'image de Marque..
arf un brin de lifting et on y verra que du feu
ps: si c'est la tienne en photo: superbe

Effectivement, c'est la mienne. Si tu cherches bien dans les présentations, tu trouvera la mienne ainsi qu'un roman photo des réparations effectuées suite à un choc frontal avec un haut trottoir pendant un épisode neigeux.

j'ai vu ton petit reportage photo, super, bon boulot et vraiment superbe version!
j'irais pas jusque là question démontage je vais la laisser à un pote mécano cette semaine.
je compte changer le filtre anti pollen aussi. sais tu comment procéder? faut-il passer comme sur la stilo par le côté passager?
merci

Il faut enlever le panneau lateral de la console centrale du coté passagé. Va falloir que je le fasse, j'ai la flemme. C'est pas long, c'est pas chiant mais je n'en ai pas vraiment envie en ce moment.

je l'ai fait ce matin (y'a déjà un post là dessus bien détaillé je découvre le forum de jour en jour!) hyper facile quand je pense à l'argent que j'ai déjà laissé à ces feignants dédaigneux...
demain je me lance pour le pare choc, 90€ de MO dans un petit garage fiat....
merci encore pour tes conseils j'ai bien envie d'acheter la rta (30€ sur ebay) je pourrai donner des conseils à mon tour après

ça y est j'ai changé mon anti brouillard ce matin, 2 h de boulot au soleil tranquilou sur le parking d'intermarché ^^
merci à toi jbus je n'ai jamais autant bricolé sur une voiture et je ne l'aurais pas fait si tu ne m'avais pas rassuré avec tes conseils et tes photos

peut être qu'un jour je me tenterai une Vidange!

La vidange c'est encore plus facile. La seule difficulté reside dans le remplacement du filtre à huile. Pas que celui ci soit compliqué à retirer, c'est surtout son par-chaleur qui est chiant car il a une vis de "10" qui tres mal placé.

Pour la RTA, je ne l'ai pas. J'observe seulement ma voiture quand je demonte quelque chose. Le tout, c'est de se lancer. Mais toujours avoir un pote qui s'y connais vraiment, au moins la premiere fois et des connaissances qui peuvent fournir des aides en cas de soucis.
Ah oui, et un tres bon outillage aussi. Genre une panoplie de tournevis (plats et crussiform de differentes tailles), une boite "petit cliquet" et une boite "grand cliquet", une panoplie de clé plates, une de clé Allene et une de clés Torx. Egalemant un petit et un grand marteau. C'est toujours utile.

Pour une vidange, ne pas oublier une clé à filtre et la clé du bouchon de vidange. Sur la BRAVO c'est une grosse clé Allene mais quand j'ai fait ma premiere, j'ai tué l'empreinte. J'ai donc remplacé le bouchon. (donc acheter par precaution un bouchon neuf avant de vidanger ainsi que le joint de bouchon de vidange.)


Je récapitule pour une vidange:

-Un bac de recuperation d'huile (logique mais je le rapelle quand meme)
-Un bouchon neuf avec son joint (sinon on se retrouve comme mi, comme un idiot à ne pas pouvoir refermer le carter d'huile)
-La clé à vidange adaptée ( of course)
-La clé à filtre
-Un filtre d'huile neuf
-Un bidon d'huile neuve (5L mais n'en mettre que 4!!)
-Un tournevis crussi pour enlever certaines vis du carter sous la voiture
-Une clé de 10 à pipe ou un cliquet avec embout de 10 (plus pratique d'ailleur) pour les autres vis du carter (oui, FIAT a mis 2 type de vis sur ce foutu carter !!)
-Une clé plate de 10 pour le par-chaleur du filtre à huile.
-2 Chandelles pour bloquer la voiture une fois qu'on a lever l'avant (c'est de la sécurité!)


Et deux bonnes heures pour la premiere vidange, pour apprendre.

oups j'avais désactivé le mail de rappel quand qq'un répond au post
super, bien détaillé merci pour la leçon de vidange je me le tenterai avec un pote!
pour le moment gros malin que je suis j'ai changé l'anti brouillard et pas l'ampoule et elle vient de claquer..
too bad bon enfin maintenant je sais comment on fait
merci encore

Je rajouterai juste pour la clé à filtre: ne prend pas les clés à sangles, c'est pas chère mais sa pète
Perso je préfère la clé à chaine, c'est plus chère à l'achat mais une chaine sa risque pas de péter

Il existe aussi des clés à griffe qui prennent le dessus du filtre: pas forcement pratique selon l'emplacement du filtre.

Perso j'ai une clé à sangle. J'en suis à une vingtaine de vidange, tout vehicules confondus (ceux des copains, pas les miens lol) et elle n'a jamais pété.

J'avais eu le problème de casse avec des filtres qui avaient étés serrés à la clé par les anciens proprios...