super modif

https://www.youtube.com/watch?v=suG84IZO11M&feature=related

il assure le gars !

Pinaise!!! là y'a du taff de fait!!

Bon, les bricolos et les ravagés de la pédale de droite, vous nous le pondez quand votre Five sous pression??

tableau de bord de t20 part excellence

un mouton a 5 patttttes qui pousse

leon a écrit:

tableau de bord de t20 part excellence

un mouton a 5 patttttes qui pousse

Je trouve que sur la Bravo il rend super bien le tableau de bord

c est du jamais vue un tableau de t20 dans une bravo

encore une paire de grosse cylindré qui vont se casser les dents dessus

ah ouais la vache!! j'etais tombe sur une video d'un essai, le gars avait pas encore remonté le tdb, ca avait l'air de pousser severe!!

trouve moi un t20 épave a pas chère jle monte moi ... comme si la partie technique était sensée étre un problème, hahahahaha

jiip a écrit:

ah ouais la vache!! j'etais tombe sur une video d'un essai, le gars avait pas encore remonté le tdb, ca avait l'air de pousser severe!!

la v'la, avec juste le compteur posé!

https://www.youtube.com/watch?v=s12zDEARQ20&feature=related

En voila au moin un qui a fait autre chose que de l'ouvrire .

Pas mal de boulot dessus vraiment, manque juste un petit becquet sur le hayon à mon gout ^^ Sinon partit moteur ça doit vraiment rentrer au mm près le t20

c'est clair! quand j'vois que j'suis obligé de déposer le phare pour changer une ampoule sur le mouton, j'imagine pas un t20 dans un compartiment de bravo!

le seul truc délicat sur le montage T20 c'est de placer l'échangeur, donc rien de bien méchant, en encombrement un bloc t20 c'est le même que le 2.0 atmo, ya juste plus de durites avec la sural, et les conneries qui prennent de la place a fond dans le t20 peuvent sauter ... en remonant les access et le refroidissement du 2.0 sa passe ...

moi le truc qui fait que je gratte pas de ce cotéla, au passage en t20, c'est déja l'impossibilité de chopper un kit t20 complet (moulin boite train avant, calculo antidémarrage neiman faisceau) a prix correct en france (autre chose a faire que d'aller en italie pour sa ...), et surtout le risque enorme de rouler avec sa en france.

Avec un 2.4, au controle c'est absolument indetectable, chez fiat ils le voyent même pas (a part si je leur demande de me faire une distri ou un joint de culasse a la rigueur, donc impossible), dans le cas d'un carton l'expert le verra pas puisque le num moteur est invisible sans tomber face avant et durite rigide de refroidissement, la seule manière d'être emmerdé c'est d'écraser quelqu'un ou être impliqué dans un carton gravissime ... avec expertis ultra appronfondie, et encore je demande a voir si il verront pas que les conneries comme le décata (que je n'ai plus). avec un t20 même si tu casse un phare sur un parking t'es baisé, grillé direct, trop source a emmerde ...

autant acheter un coupé complet et rouler avec, surtout que le coupé plait nettement plus que la bravo au peuple (depuis qu'un de mes meilleurs potes a acheté un t20 j'aurais beau faire des trous a la scie cloche dans mon pare brise garé a coté de lui qu'on le verrais même pas ...)

Garychworth a écrit:

le seul truc délicat sur le montage T20 c'est de placer l'échangeur, donc rien de bien méchant, en encombrement un bloc t20 c'est le même que le 2.0 atmo, ya juste plus de durites avec la sural, et les conneries qui prennent de la place a fond dans le t20 peuvent sauter ... en remonant les access et le refroidissement du 2.0 sa passe ...

moi le truc qui fait que je gratte pas de ce cotéla, au passage en t20, c'est déja l'impossibilité de chopper un kit t20 complet (moulin boite train avant, calculo antidémarrage neiman faisceau) a prix correct en france (autre chose a faire que d'aller en italie pour sa ...), et surtout le risque enorme de rouler avec sa en france.

Avec un 2.4, au controle c'est absolument indetectable, chez fiat ils le voyent même pas (a part si je leur demande de me faire une distri ou un joint de culasse a la rigueur, donc impossible), dans le cas d'un carton l'expert le verra pas puisque le num moteur est invisible sans tomber face avant et durite rigide de refroidissement, la seule manière d'être emmerdé c'est d'écraser quelqu'un ou être impliqué dans un carton gravissime ... avec expertis ultra appronfondie, et encore je demande a voir si il verront pas que les conneries comme le décata (que je n'ai plus). avec un t20 même si tu casse un phare sur un parking t'es baisé, grillé direct, trop source a emmerde ...

autant acheter un coupé complet et rouler avec, surtout que le coupé plait nettement plus que la bravo au peuple (depuis qu'un de mes meilleurs potes a acheté un t20 j'aurais beau faire des trous a la scie cloche dans mon pare brise garé a coté de lui qu'on le verrais même pas ...)