Problème fuite réservoir et question sur vidange de boite

Salut a tous,

Voila cette aprem j'ai eu le joyeuse surprise de voir que mon réservoir fuit rentré chez moi je crois avoir trouvé la source, une tuyaux qui sort sur le coté du réservoir et qui apparemment remonte sur le dessus ? je n'ai pas réussi a le suivre et il faisait sombre ... voila quelques photos si quelqu'un peut m'aider a identifier la bête


Une autre question, sur la vidange de la boite, je pense avoir trouvé le bouchon de vidange, la ? :


Mais ou est le bouchon pour remplir ?

merci d'avance

pour ta fuite, regarde le filtre a essence. si il est pas éclaté.

pour la vidange de boite tu va dans la recherche et tu tape vidange de boite.
http://bravo.forumactif.com/t104-vidange-boite-de-vitesse?highlight=vidange+boite

y a un bouchon de vidange un poil plus bas au niveau du differentiel en face du longerons.

Merci bien je regarderais

Par contre j'ai pas de filtre a essence, c'est un diesel

Personne sait ou va ce tuyaux ?

Pour le tuyau, je ne vois pas trop. En fait, je ne vois pas trop où on est sous la voiture

De toute façon, si ça part en haut du réservoir, regarde par la trappe de visite qui traine sous la banquette arrière si c'est pas ton tuyau qui c'est fait la mal

Le tuyaux j'ai trouvé, il part du bas a droite du réservoir (en regardant la voiture de l'arrière) et va sur le haut, je l'ai vu par le fameuse trappe qui est dans le coffre, je l'ai changé plus de soucis

Par contre je trouve pas le vis de vidange de pont, et sur le sujet dont vous m'avez passer le liens ils en parlent mais plus de photo , je sais pas si c'est un bug ou mon pc (je tourne actuellement sur un 700mhz tnt2 etc ....) et ce qu'on la voit sur cette photo ? :



Quel est la taille de la clé 6pans pour dévisser le bouchon de remplissage ? j'ai pas plus gros que du 10 et ça flotte .



merci

Salut,

Remplissage = BTR de 12

Pour la vidange, regarde la partie pleine d'huile sur la photo et regarde juste au dessus du bout de châssis, tu vas le voir

Il est plus accessible que le bouchon de boite et te permet de vider le différentiel aussi. Par contre, il faut en mettre un peu plus du coup puisque le différentielle est aussi vidé

Sp@rks a écrit:

Salut,

Remplissage = BTR de 12

Pour la vidange, regarde la partie pleine d'huile sur la photo et regarde juste au dessus du bout de châssis, tu vas le voir

Il est plus accessible que le bouchon de boite et te permet de vider le différentiel aussi. Par contre, il faut en mettre un peu plus du coup puisque le différentielle est aussi vidé

Merci beaucoup

vidange, juste en face de la pointe du berceau, on le vois sur ta photo, a l'endroit et c'est tout noir sur ta boite

Merci j'ai trouvé

Par contre misère a dévisser, j'avais réussi a débloquer de 1/5 de tour mais après ça coincé, j'ai tenté a la pince avant de me rendre compte que le bouchon avait le filetage direct , bon c'est juste le filetage qui ne sert pas qui a prit puis j'ai coupé la clé btr et plus de soucis

Voila, vidange de boite faite, les vitesses passent bien mieux

Aujourd'hui j'ai aussi changé le joins de cache culbuteur, mais j'ai un petit soucis, il y a un tuyaux branché dessus qui est craquelé, j'ai réussi temporairement a le remettre pour pas que ça fuit, mais ça va pas tenir 10ans ....
C'est le tuyaux qui est branché sur le cache culbu et il part je ne sais ou entre la pompe a injection et l'admission ....

Quelqu'un sait la référence du tuyaux ?

Je ferais une photo demain si il faut

C'est le reniflard de vapeur d'huile. Il va jusqu'au recycleur d'huile (un gros boitier noir qui est dérrière la pipe d'admission d'air sur JTD). J'ai eu la même me**** en changeant mon joint de cache culbu. J'ai réparer ça vite fait avec un bout de chambre à air et des colliers et ça fuit un petit peu mais pas trop au vu de la balafre de 5cm
Je n'ai fait que 2 fois l'appoint depuis ma dernière vidange, c'était il y a 9000 km, prochaine vidange dans 1000 km

Chez moi, Fiat ne vend que le recycleur complet, pas de durite au détail à ce niveau...

arf, bon ba il restera comme ça je verrais bien j'ai réussi a le pousser plus loin que la fissure, j'ai mis deux colliers, ça a l'air de pas fuir.
En tout cas la vidange de boite a bien aidé, plus de soucis avec les vitesses, l'huile était noir avec une couche de crasse , le join de cache culbuteur pareil, il était raide alors que le nouveau est tout souple.

Perso je fais les vidanges tout les 7500km, je remet pas d'huile entre temps, malgré la fuite qu'il y avait au cache culbuteur, en 7500km ça passait du niveau max a 3/4.

merci pour ta réponse

j'ai eu ton problème c'est la mise a l'air de ton réservoir, a force de frotté il se perce. par contre c'est la galere de la changer.

Chez Fiat il y en a deux.

• ref 46512928 le prix 20,74 EURO TTC il pese 60gr

• ref 46474810 le prix 33,06 EURO TTC et il pese 100gr

yannick27k a écrit:

j'ai eu ton problème c'est la mise a l'air de ton réservoir, a force de frotté il se perce. par contre c'est la galere de la changer.

Chez Fiat il y en a deux.

• ref 46512928 le prix 20,74 EURO TTC il pese 60gr

• ref 46474810 le prix 33,06 EURO TTC et il pese 100gr

Ah merci c'est exactement ça le miens aussi a frotté et percé ...

Je note les références des pièces je risque d'en avoir vite besoin, j'ai changé le tuyaux en question, mais par un bout de tuyaux qui n'est pas prévu pour le carburant je pense qu'a la longue le carburant va bouffer le tuyaux ?

merci bien

je ne sais pas car je ne l'ai pas changer juste rafistolé et depuis 2 ans ( je touche de la peau de singe ) ça ne fuit plus.

Que faire pour prévenir ce problème de réservoir ?

Car moi quand j'ouvre mon bouchon de réservoir, j'ai un gros bruit de dépression d'air et j'entends le réservoir se "regonfler" et reprendre sa forme normale, comme si il s'était comprimé sur lui même. J'ai lu sur d'autres sujets que c'était normal, mais j'ai peur qu'à force de se déformer et de reprendre sa place, les frottements finissent par le percer.

Il y a un rapport avec le problème de gael123 ?

non car j'ai le même phénomène aussi car il me semble qu'il n'a pas de mise a l'air proprement dis a part le tuyau de gael qui permet de libérer l'air en bas du réservoir car il forme une cuvette.

C'est un réservoir plastique donc c'est prévu pour bouger

kamikaz37 a écrit:

Que faire pour prévenir ce problème de réservoir ?

Car moi quand j'ouvre mon bouchon de réservoir, j'ai un gros bruit de dépression d'air et j'entends le réservoir se "regonfler" et reprendre sa forme normale, comme si il s'était comprimé sur lui même. J'ai lu sur d'autres sujets que c'était normal, mais j'ai peur qu'à force de se déformer et de reprendre sa place, les frottements finissent par le percer.

Il y a un rapport avec le problème de gael123 ?

Nan ça a rien a voir, la le tuyaux frotte contre une barre et a la longue il s'use et ce perce.

J'avais aussi la dépression quand j'ouvrais le réservoir, suivit d'une sorte de "blam" grave ... un jour ça ma gonflé j'ai pris une petite mèche et j'ai percé le bouchon maintenant j'ai plus cette saleté de bruit a la pompe