Moteur qui chauffe un peu trop....quel raison?

Bonjour à tous,

J'ai relevé un petit soucis sur ma bravo 1,4 depuis maintenant pas mal de temps. Aujourd'hui je vous en fait part.

Alors le problème est que lorsque je roule en ville (arret aux feux, bouchon,...), le moteur chauffe pas mal.
L'aiguille monte a peu près au 3 quart, le ventilo se met en route, l'aiguille redescend au milieu, et ainsi de suite.

Alors j'ai fais quelque recherche, j'ai vu un peu de tout :

tout d'abord j'ai vu le joint de culasse. Mais je n'ai pas de fumée blanche qui sors ou de liquide de refroidissement dans l'huile, et je pense que
depuis le temps que j'ai ce problème, il aurait déja lacher.

Ensuite j'ai vu la pompe à eau. Mais je viens de changer courroie distri+pompe à eau la semaine derniere donc j'élimine aussi cette hypothèse.

Peut etre purger le liquide de refroidissement?


A quoi vous pensez vous ?
Je suis à l'écoute de vos conseils.

Merci de votre aide

J'ai oublier de rajouter,

j'ai remarqué aussi que lorsque je met le chauffage, j'ai de la buée qui se forme........ cela doit avoir un rapport ?

Merci

Si la pompe à eau a été changée, le liquide est neuf et le circuit purgé (normalement)

La buée qui apparrait quand tu mets le chauffage, c'est peut-être dû à une fuite du radiateur d'habitacle. Tu as une odeur bizarre quand tu mets le chauffage ?
Ce problème de température était présent avant le changement de distri + pompe ?

Si mes souvenir son bon normalement les bravo(a) sont équiper de deux vitesse de ventilations a enclenchement automatique . Cela ne serai t'il pas possible que cela ne s'enclenche que a la deuxiemme vitesse . D'ou le probleme ?

OUi le problème était présent avant mon changement de distri+pompe a eau.

Concernant le circuit du liquide de refroidissement, j'ai des doutes sur le fait qu'il a était purgé....
J'ai mis le chauffage a fond tutaleur, j'avais juste une odeur d'éléctrique cramé au début mais c'est vite parti....


Je ne sais pas du tout si il y a 2 vitesses de ventilations, je vais essaye de cherché des infos. à voir.


Et cela ne pourrait t'il pas venir du radiateur qui chauffe mal ?

Sans doute un probléme de thermostat ou de sonde de temperature de liquide de refroidissement. La soupape doit se coincé par moment ce qui expliquerait la montée en temperature de ta voiture.

Le probleme récurent justement des thermostas c'est qu'il ont tendances a rester ouvert et donc la temperature a chuter

MOTARDFOUS a écrit:

Si mes souvenir son bon normalement les bravo(a) sont équiper de deux vitesse de ventilations a enclenchement automatique . Cela ne serai t'il pas possible que cela ne s'enclenche que a la deuxiemme vitesse . D'ou le probleme ?

Je suis pas sûr qu'il y ait 2 vitesses sur le 1,4L. La RTA en parle pour le 1,6L mais pas pour le 1,4L
Je pense aussi à un problème de thermostat, car le capteur de température à l'air de fonctionner. C'est plutôt le thermostat qui s'ouvre trop tard. La RTA donne un début d'ouverture entre 81 et 85°C et une pleine ouverture entre 101 et 105°C.
Après on ne sait jamais, un petit nettoyage de la sonde de température située en bas à gauche du ventilateur peut pas faire de mal.

Sinon pour la buée et l'odeur de brulé, c'est bien ton radiateur d'habitacle qui commence à fuir. C'est un problème très connu sur nos bravos. Le liquide chauffe, s'évapore, passe dans la ventilation et laisse une buée blanchâtre et grasse sur les vitres. Souvent, quand tu t'en rends compte, ta centrale d'airbag située juste en dessous à déjà cramé à cause du liquide qui suinte dessus, et c'est trop tard

Ca fait un peu hors sujet, mais ton voyant d'air bag est il allumé?

Quand ton radiateur habitacle fuis, ca coule sur la centreale air bag.

Bonjour,

désolé du retard.

Oui exact adri, mon voyant airbag est allumé lol.

Mon thermostat je l'avais changer ya quelques temps, justement parce que mon moteur chauffé pu assez.....

ce que vous appeler sonde de température c'est la sonde lambda (situé sur le collecteur) ?

que faire pour mon radiateur d'habitacle ? les produits anti fuites marchent bien ? le changer ?

je cherche ou se situe la sonde de température.

Quelqu'un peut me dire précisemment ?

peut etre une foto ?

Merci d'avance

glotssy a écrit:

je cherche ou se situe la sonde de température.

Quelqu'un peut me dire précisemment ?

peut etre une foto ?

Merci d'avance

Normalement la ou les sondes sont sur le calostat... après faut attendre un peu que les spécialistes te répondent !

et le calostat se situe ou ? lol j'attends la réponse des spécialistes.

Non mais je viens de voir que la sonde de température tombe rarement en panne
donc bon....

Je suis allé sur mon 1.4L prendre quelques photos :

Il y a un manocontact situé à la base du radiateur


Et une sonde de température situé au niveau du boitier de thermostat

C'est la petite sonde rouge sur la photo, qui n'est reliée que par une petite cosse clipsée dessus. Quand j'avais vidangé mon LDR, j'avais par erreur débranché la cosse car elle s'enlève très facilement. Évidemment, quand cette sonde est débranchée, ton aiguille ne bouge plus du tout. Essaie un petit coup de nettoyage et frotte un peu la patte de la cosse, on ne sait jamais.

Inutile de préciser que ça n'a rien à voir avec la sonde lambda située elle sur l'échappement...

quand elle monte ton aiguille tape sur le tableau de bord sur le dessus voir si des fois c'est pas un mauvais contact dans le compteur sa arrive souvent mais la je pense pas que sa soit le cas vue que ta temperature est pas bonne le fonctionnement est coherant.

la sonde tombe tres rarement en panne proprement dit mais avec le temp elle fausse un petit peu.

Ça doit se trouver à moins de 10€ sur Oscaro, donc ça coûte pas grand chose de la changer. L'anti-fuite ça marche pas pour le radiateur d'habitacle (j'ai essayé), la meilleure chose à faire c'est de le changer. Le tuto est ici http://bravo.forumactif.com/t9230-mauvaise-odeur-habitacle-et-voyant-airbag-allume-tuto

Commence par faire ça pour voir ce que ça donne

Ok Ok merci les gars je vais voir ce que je peux faire.

Donc celà explique aussi pouquoi je remet du liquide de refroidissement assez souvent je trouve.

En général, c'est plus un suintement qu'une grosse fuite. Ça goutte sur le radiateur en lui même, donc dès que tu mets le chauffage, ce liquide s'évapore et provoque odeur et buée blanchâtre. Une fois que le radiateur est bien chaud et tout le liquide évaporé, ça sent moins. N'attends pas trop parce que cet hiver, quand tu auras vraiment besoin de mettre le chauffage, ça sera bien plus galère.
Ce qui est bizarre, c'est que tu sois obligé de remettre du LDR fréquemment. A moins d'avoir une grosse fuite (genre tes tapis de sol trempés ou le bas de ta console qui suinte de partout), ton niveau ne devrait presque pas bouger. Puisque la pompe à eau vient d'être changée, es-tu sûr que le circuit a bien été purgé ? Car je l'ai fait sur le 1.4L il y a quelques mois, et j'avais un peu galéré pour évacuer tout l'air du circuit. Pourtant j'avais bien suivi la procédure de la RTA, mais il m'a fallu plusieurs purges pour bien évacuer tout l'air du circuit. Et j'avais le même souci que toi, c'est à dire que le ventilo se déclenchait assez tard, vers la graduation au 3 quarts alors qu'en temps normal, c'est dès que l'aiguille dépasse la moitié qu'il s'enclenche.

Non je ne suis pas sure du tout que le liquide de refroidissement a été vidangé apres mon changement de pompe a eau+distri (j'ai fais faire au black).

J'ai essayé de regardé pour faire une purge, mais j'ai un peu de mal a repéré les vis de purge (c'est pas comme sur le tuto du forum). Si tu peux m'aider à partir de ta RTA....

Je vais donc voir pour commander un nouveaux radiateur d'habitacle.

?? Pus personne pour m'aider?

Je t'envoie ça en mp...

Merci beaucoup Kamikaz, avec ceci je vais devoir yarriver.


Je voulais aussi te faire part de mon admiration pour le travail que ta effectuer sur la fiat bravo 1,4 que tu as retapé.
Je suis tomber sur ton post tutaleur, je me suis lus les 16 pages, c'était impressionnant, très bien présentés et très instructifs tous les travaux que ta réalisé.
Encore une fois je te tire mon chapeau.