quel sont les différence mécanique entre la 120 et la 150. si quelqu'un qui a la revue technique peu jeté un oeil aux caractéristiques techniques des équipement mobiles. savoir si y a braiment quelque chose qui change ou si sa ce parce au niveau de la gestion. après je sais que entre la 120 et la 150 y a déjà la boite qui change

C'est quelle cylindrée ton 120? Parce qu'il y a le 1.6l et le 1.9l. Et le 150cv c'est forcement 1.9l la cylindrée et il a 16 soupapes contrairement au 1.9l 120 qui n'en a que 8.
Par contre, le 1.6l est 16s.
Apres t'as la taille des injecteurs qui change, la cartographie et la gestion de la suralimentation.
Enfin bref, tu as beaucoup de différences!

flat a une alergie carabinée au mazout, il parle des quatorze cent T jet !

ne lui parle pas trop du jtd il va faire un oedème.

oui 1.4 Tjet essence puisque c'est le sujet j'ai cherché un peu sur le net au niveau des reprog et j'ai vu qu'il montait les 120 a 160 et les 150 au alentour de 180 y doit bien y avoir quelque chose ... mais quoi? là est la question ...

A mon avis, mais c'est que mon avis, c'est un peu le même principe que les block 1.8 20v T de VAG, base du block identique, après ya les périph qui changent, turbo (collecteur echap aussi peu être) injo echangeur et gestion qui change. Sur une ptite cylindrée pour sortir 30 cv de plus je pense que le turbo change.

Y a pas un des deux en turbo géométrie fixe et l'autre variable ? Il me semble que j'ai déjà entendu ça...

Oups, j'ai été trop vite dans ma lecture, j'avais pas vu que j'étais dans les essences! Lool. Tellement l'habitude que ça discute seulement chez les mazouts.......

Flat est un grand mazoutophobe c'est connu !! Tu viens de lui filer une crise d'urticaire c'est malin !!




EDIT: Sinon, selon ce sujet, ce serait la turbine qui serait différente entre les deux moteurs ---> http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet5109.htm

EDIT2: http://www.fiatforum.com/bravo/178158-difference-between-120-150-t-jet.html Un lien en anglais qui raconte la même chose: turbo différent sur 150

recherche faite coté moteur c'est les visiblement les même. même cylindré, même taux de compression.la puissance max est decallé de 500tr la difference semble bien venir des turbo j'ai pas de valeur de pression ni de model des turbos

au risque de me répéter : turbo, injecteurs, gestion diffèrent, c'est quasi sur.

[quote="Sp@rks"]Flat est un grand mazoutophobe c'est connu !! Tu viens de lui filer une crise d'urticaire c'est malin !!

flat je te vois bien avec une mjt 170 en bravo 2 lol, quoique tu me dira le diesel presque au prix de l'essence c'est presque similaire en plus niveau conso avec les t-jet et autres multi-air, moi j'aime bien le Tjet 150 je vais en voir une dans la semaine

Ouai mais la sa va pas l'aider le flat

Je voudrais savoir a combien tourne la t-jet 150 a 130 kmh sur la 6 eme . Et si des fois tu connais l'équivalent avec la t-jet 120