Moteur qui chauffe

Salut a tous.

Je revient vers vous pour un nouveau probleme j'ai mon moteur qui chauffe enormement. J'ai change le thermostat mais le ventilo ne se declenche pas je l'ai essayer en direct il tourne. J'ai remarque que la durite du bas du radiateur est froide alors que celle du haut est chaude. Au niveau de la vis de purge qui se trouve derriere le moteur L'eau ne coule pas, je pense alors a la pompe a eau mais je trouve ca bizzare quelqu'un pourrait me confirme ca ou si il y a d'autre idee je suis preneur.

Merci d'avance

Salut,

Es tu sur d'avoir bien purgé tout l'air ?

Pour vérifier la pompe à eau, regarde si tu as des retours sur le tuyau du haut du vase d'expansion. Si non, ta pompe est bonne a changé

bon j'ai réussi a purge le système mais le soucis c'est qu'elle elle chauffe encore.

Je m'explique: Je laisse le moteur chauffé tout seul avec le bouchon du bocal enlevé,la température monte au 2 ème trait au dessus de la moitier l'eau commence a "bouillir" puis le ventilo se declenche 5 secondes(vraiment 5 secondes) puis il s'arrete et l'eau redescend ensuite apres 30 secondes environs l'eau remonte voir déborde puis le ventilo se redeclenche et ainsi de suite.J'ai essayer avec le bocal fermé et la c'est pire l'aiguille monte presque dans le rouge.

Quelqu'un a une idée?

si tu as du temps libre dimanche, je peux regarder ça.

C'est peut être le calorstat d'eau ou la pompe à eau.

la pompe a eau et sur la courroie accessoire sur 1.6.

il y a t-il un retour dans le bocal ou pas du tous?

Le thermostat a était changer et j'ai bien un retour au niveau de la pompe

les termostats neuf sont pas bon parfois, tu n'en dit aps assez du ton pb, quand tu roule a 90 (par exemple) la température retombe au bout d'un certain temps ? ?

si la durite du haut et chaude et celle du bas est froide, c'est que le circuit et bouché quelque par. la bravo a dradoune a eu un problème de calorstat et un morceau de celui ci qui avait cassé bouchais le circuit.

je serait toi j'essayerais de démonté le radiateur, voir si l'eau passe bien dedans et regarder l'état des grosse durites.

Au faite... la purge a bien été faite au changement de calorstat?

EDIT: vérifie aussi le calorstat comme le suggère gary. il sont assez fragile ces truc la.

J'ai un peu roule avec mais la temperature chauffe donc j'evite de rouleur de peur de peter la culasse alors je fait ca sur mon parking

adri 1l8 gt: j'aibien purger et les 2 durites sont chaudes

quand tu branche en direct le ventilo sa descend la température ????

J'ai un peu roule avec mais la temperature chauffe donc j'evite de rouleur de peur de peter la culasse alors je fait ca sur mon parking, et quand je met le ventilo sa descend

Ben alors si tu savais lire , dans mon post sur les pb de température moteur, il est marqué que si quand tu roule ou que ton ventilo s'enclenche sa redescend, sa vient de ton ventilo qui s'enclenhe pas correctement, donc c'est très certainement ton termocontact qu'est baisé, donc soit tu le change, soit tu le ponte avec un interupteur dabns l'habitacle comme moi j'ai fait pour enclencher manuellement ta ventil.

si c'était le termostat ou la pompe a eau la température tomberais jamais.

Si vous aussi vous feriez attention a ce que j'ecrit j'ai dit que j'avais bien un retour de la pompe donc je c'est que ce n'est pas ca!!!!!

branche ton ventilo en direct avec un interupteur tu roule quand ta température dépasse à peine le milieu tu enclenche ton ventilo, si sa retombe c'est que sa vient de l'enclenchement de ta ventil,

tu fais sa, tu nous tiens au courant, je nettoie le post !!!!