turbo hs??

hello,
voila quelques heures que je tourne sur le forum pour identifier mon probleme de puissance sur brava TD100
j'ai commencer par le plus simple : verifier si rien n'obstru l'entrée d'air, changement de filtre a gazoil, debrancher le *** sous le support de batterie, mais helas je crois bien que le turbo m'a laché. Les ailettes ne tournent plus et la tige de wastegate est bloquée! Que dois je faire? Definitivement HS donc à changer?
Merci

quel symptôme? comment a tu testé ton axe? comment a tu testé ta waste gate?

la voiture n'avance plus, je me fait doubler par les camions, plus aucune peche...
pour tester mon turbo j'ai enlever la durite qui arrive apres le debimetre que j'ai debranché pour tester si ca vien de là! et j'ai essayé de faire tourner l'hélice avec le doigt... Impossible de la faire bouger! apres j'ai demarrer la voiture et j'ai accelerer là ou il ya la pompe à injection, la tige de wastegate ne bouge pas alors j'ai mis du wd40 et j'ai essayé de la faire bouger avec une pince, rien a faire ça ne bouge pas! voila!

ton turbo semble belle et bien cramé tous les symptôme concorde dans tous les cas t'es bon pour le démonté

fait ch***
je demontrais ça deans 2 semaines quand ma femme sera en vacance et qu'elle aura pas trop besoin de la voiture!
c'est grave si elle roule trop avec? je lui ai demandé de ne pas depasser les 2000trs, j'ai remarquer que la durite d'air qui arrive au moteur se pince quand j'accelere un peut, comme si le moteur cherche de l'air...

normale t'a turbine tourne pas ... sinon pas de problème de roulé comme sa t'a juste un 1.9d lol mais fait le vite parce niveau conso sa soit pas être beau

ok

merci beaucoup

si les ailettes ne tournent pas avec le doigt c'est que tout est grippé. Pour résoudre ce soucis, 2 solutions :
1. Kit de réparation turbo
2. changer le turbo

essaye quand même d'identifier pourquoi l'axe ne tourne pas : ailette qui frottent sur les bords, axe grippé dans la bague, saletés dans les ailettes ...

casse de l'axe c'est impossible.
le moteur goberait sa propre huile, emballement possible suivi d'une casse certaine.

je demonte bientot et je vous tiens au courant du resultat

merci à tous

Hello.
demontage en cours, mais probleme... ça vien pas!!! j'ai demonté la batterie, le support de batteries, le ventilateur, les vis du colecteurs d'echappement, mais ça vien pas...
quelqu'un aurais des photos de demontage???Merci

Pour l'avoir fait il y a quelques années, il me semble que c'était venu relativement facilement. Il me semble que j'avais du dévisser les fixations du turbo pour donner assez de jeu pour sortir le collecteur, mais je ne suis pas sur

c'est lesquelles les vis de fixation du turbo? 4 vis à devissez avec une clée de 12 ou 13 Fixées sur le collecteur? T'as des photos de ton demontage?

avec la chaleur ca a tendance a gripper.
a part passer du wd40 et de forcer tu n'as pas de solution !

quelqu'un à des photos d'un turbo demontée pour que je puisse voir où sont les fixations?
Merci les gars

Je n'ai pas de photo, dsl

Les vis dont je parle sont celles qui fixent le turbo au moteur

ok je regarde ça. merci, il faut sortir le radiateur pour changer le turbo?

Moi je ne l'avais pas enlevé, mais je n'était pas allé jusqu'au bout. A mon avis, ce n'est pas utile, juste plus pratique (plus de place et d'accessibilité)