Marea WE en panne

Salut à tous, je possède une marea we JTD 105 ELX de 2000 qui n'a pas tourné depuis plus d'un an faute de moyen pour la remettre en état .
Je me suis enfin décidé à mettre les mains dans le cambouis pour essayer de la remettre en circuit. Mais forcément déjà ça démarre pô. Je suis totalement inexpérimenté en méca mais j'ai trouvé pas mal d'infos sur le net, notamment ici. Le problème est qu'il semblerait qu'il n'y ait pas d'alimentation en gasoil, donc je voudrais commencer par le commencement en vérifiant la pompe de gavage, et d'abord bien sur les fusibles.

Premier soucis: l'emplacement des fusibles sur la doc ne correspond pas à la réalité. Normalement il devrait y en avoir deux: un derrière le coffre à gants censé faire 15 A mais j'en n' ai trouvé qu'un de 7,5. Le deuxième devrait se trouver dans une boite dixit la doc "dans la cloison séparant le moteur de l'habitacle". Mais aucune trace de cette boite. Par contre j'ai toute une série de fusibles dans la boite côté conducteur non répertoriés dans la doc.

Bref quelqu'un aurait il une idée de l'emplacement de ces fameux fusibles ? Visiblement il ne faut pas se fier à la doc fournie avec la voiture

Merci d'avance à tous et à bientôt.

Hervé

Pour les fusibles, il y en a à 3 endroits : Derrière la boite à gants, à gauche du volant, et dans le compartiment moteur (à droite du coté du pare brise quand on est face à la voiture)

Pour la panne, c'est quoi le soucis à la base ?

Si tu n'as pas d'arriver de gasoil, pense à regarder le bouton sous le siège conducteur (ou passager je ne sais plus). Il permet de couper l'arrivée de gasoil en cas de choc.

Sinon est-ce que tu as des voyants d'allumés ? est-ce qu'elle tousse ou pas du tout ? Les filtres sont en bon état ? Le turbo tourne bien ?

Hello père noel, effectivement j'ai repéré ces 3 emplacements (pour celui dans le moteur, tu parles bien de la grosse boite "FUSE" ?) et j'ai testé tous ces fusibles, tous OK.

J'ai bien tous les voyants OK: préchauffage qui s'éteint, code clé idem, injection aussi (la pipette). La batterie est OK (j'ai essayé avec plusieurs au cas où).

Je n'ai pas trouvé le gros bouton rouge d'arrêt d'alimentation, juste un petit noir à connecteur électronique à côté des gonds de la porte conducteur, dans une petite coque plastique, pas sur que ce soit ça.

J'ai démonté le filtre gasoil, je l'ai purgé / vidé, je l'ai remonté, réessayé, redémonté: presque pas de GO dans le filtre (probablement juste le reste dans les durites qui est retombé dedans).

Un peu de start pilote et le moteur part pendant une à deux secondes puis plus rien.

Quand je met le contact, j'entends rien (j'avais jamais fait gaffe si il y avait quelque chose quant elle fonctionnait mais j'ai lu qu'il devrait y avoir un bruit de pompe), par contre après avoir actionné vainement le démarreur, j'entends un zzzzzzz bien prononcé dans le capot (pompe à injection ?) qui s'arrète au bout d'une dizaine de secondes.

Pour info, mais je ne veux pas trop développer les problèmes de cette voiture pour ne pas brouiller les pistes (démarrer le moteur après on verra ), j'avais un problème de débimètre (perte de patate) mais j'ai pas l'impression que ça puisse empêcher de démarrer par rapport à ce que j'ai lu, et je n'ai pas insisté là dessus vu que je n'arrive pas à débrancher le connecteur .

En tout cas merci pour ton aide et à bientôt.

Hervé

rvl a écrit:

Je n'ai pas trouvé le gros bouton rouge d'arrêt d'alimentation, juste un petit noir à connecteur électronique à côté des gonds de la porte conducteur, dans une petite coque plastique, pas sur que ce soit ça.

C'est bien ce bouton dont parle perenoel, mais il a jamais dis qu'il était rouge.

Hello, oui effectivement je ne sais pas pourquoi je m'étais mis dans la tête qu'il était rouge, peut être par rapport à un truc que j'avais lu . En tout cas si c'est bien le bouton près de la portière, j'ai bien essayé de le réactionner plusieurs fois mais ça n'a pas l'air très franc comme contact. C'est un bouton on/off ou il faut juste appuyer dessus pour réammorcer le système ?

En tout cas rien de mieux ce matin, j'ai réessayé avec une batterie chargée à bloc au cas où. J'ai mis à nu toutes les planques à relais et cables pour bien entendre ce qu'il se passe. J'entends bien un clic de relais derrière le coffre à gants quand je mets le contact puis un autre clic quand je coupe.

J'ai débranché l'arrivée au filtre gasoil (la durite où il y a une flèche "entrée" sur le support de filtre), j'ai mis le contact, attendu 30 s, rien ne sort. J'ai actionné le démarreur pendant une dizaine de secondes, rien non plus.

Par ailleurs, pas moyen de trouver la pompe à GO. Pas de trappe sous la banquette arrière, ni dans le coffre.

Le seul truc que j'ai pas essayé c'est d'appuyer sur le bouton de réammorçage quand le contact est mis, je vais tenter ça.

Merci et à bientôt.

Hervé

Salut,

Pour le "zzzzzz" sous le capot, c'est l'électrovanne d'EGR (un pti truc noir avec des tuyaux qui traine à droite du filtre à GO).

Si tu n'as pas de carburant quand tu mets le contact, c'est sur que ta pompe de gavage qui tourne pas (En plus, tu devrais l'entendre en mettant le contact).
Vu que tu as vérifié tout les fusibles, c'est surement la pompe en elle même.

Sur la bravo, la pompe de gavage est sous la moquette du coffre, du coté passager. Regarde sur ce tuto, il explique pour le démontage ---> https://www.fiat-bravo.org/tutos-mecanique-f20/changement-de-canalisation-de-frein-avec-depose-du-reservoir-t8528.htm
Pas besoin de vider le réservoir dans ton cas, un chiffon pour essuyer la pompe suffit
Donc tu la démontes et tu la branches en direct sur du 12V. Si elle ne tourne pas, bah tu as trouver ce qu'il faut changer !!

Salut sporks, merci pour les infos. En fait c'est une marea WE et pas de trace de la chose sous la moquette du coffre. Sur la photo de ton lien il semble que ça devrait se trouver près du compartiment à roue de secours, c'est bien ça ?

Quant au bruit, il me semble entende quelque chose mais je me demande si ça devient pas psychologique . C'est pour ça que j'aimerais bien trouver cette fichue pompe pour d'une part coller l'oreille dessus et d'autre part vérifier si il n'y aurait pas de crasse quelque part.

Merci encore et à +.

Hervé

Effectivement, il faut bouger la moquette qui sert de trappe de roue de secours et c'est censé être à ce niveau sur bravo.
Après sur marea, je ne sais pas trop où est la trappe vu que tu as déjà regardé sous la banquette. Attend qu'un proprio de marea passe par là, il pourra mieux te renseigner sur son emplacement

pourquoi la demonté si tu veux juste la testé? t'amène du 12v direct avec un fusible si des fois elle a un probleme de court circuit et tu entend si elle débite en plus de sa elle tournera pas a sec que qu'elle va apprecier je pense ...

Hello, yesss ! je l'ai trouvée. En fait elle est bien dans le coffre sauf qu'il fallait enlever plus de moquette (juste derrière le dossier de la banquette arrière droite).

Flat 16, c'est ce que j'avais l'intention de faire, pour éviter de la démonter et de faire une connerie. Plus qu'à trouver la bonne connectique (il y a 4 broches sur le connecteur, probablement 2 pour la pompe et 2 pour la sonde) mais là dessus je devrais réussir à me démmerder.

Il y a quand même un truc qui me chiffonne toujours, c'est ce fameux fusible censé être "dans la cloison entre le moteur et l'habitacle" qui n'y est pas sur la mienne mais qui devrait quand même se trouver quelque part. J'ai remarqué d'ailleurs que la doc de ma voiture n'était pas la bonne, déjà les photos du tableau de bord ne correspondent pas: compteurs en forme de demi lune sur la doc, compteurs ronds sur la mienne. Je trouve ça quand même pas très sérieux de la part de fiat .

En tout cas merci et à bientôt.

Hervé

rvl a écrit:

...

Flat 16 ...

ça fait beaucoup pour un petit flat tout ça !

Les compteurs en demi lunes sont ceux de TD je crois ou des anciennes version ? Je ne sais plus trop pour les marea

Pour les fusibles entre moteur et habitacle, je pense qu'il s'agit de la boite "FUSE" qui est sous le capot

Sinon, j'ai aussi une boite dans la notice qui n'est pas dans ma voiture. Elle est en gros à l'endroit où est le porte filtre d'après le dessin. Je pense donc qu'il s'agit du boite utilisée pour les essences