Non c'est l'inverse. La masse c'est celle avec les deux fils noirs et le + (qui va au cul de l'ampoule) c'est celui avec un seul fils.

Ensuite les cabochons gris/beige, c'est juste pour faire tenir l'ampoule dans l'emballage
Il faut les enlever et percer tes phares au diamètre de la gorge du caoutchouc.

Après c'est pas forcement de la cendre. Il y a toujours de la me**** dans les caches

Donc la grosse cosse sur celle qui n'a qu'un seul fil, la petite cosse sur celle à 2 fils

Le mystère s'épaissit...

J'avais mal rebranché mon feu de croisement gauche (j'avais mis la masse à deux fils au culot de l'ampoule et le fil unique à la masse), eh ben il marche parfaitement
J'ai interverti à l'instant : il marche toujours !

Par contre pour le feu de croisement droit, même en mettant bien la masse avec ses deux fils sur la cosse de la masse, et le fil unique sur le cul de l'ampoule, ça ne marche pas
Donc j'ai deux options (arrêtez moi si je me trompe) : comme j'avais branché en inversant les fils, peut être que mon ampoule est grillée mais que je le vois pas. Je vais intervertir les ampoules pour tester. Sinon c'est bien le phare qui a grillé à un endroit, et il ne me restera plus qu'à chercher...

Dernière question : y'a pas de fusibles intermédiaires ? Tous les fusibles pour les phares sont bien à gauche du volant ?

Tout les fusibles sont bien à gauche du volant, en tout cas pour les phares

Bon ben c'est bien mon phare qui a grillé, l'inversion des ampoules a rien donné...
Je vais ouvrir un post dans la partie technique, car ça a pas sa place ici

Bon, j'ai résolu mon problème de phare, une histoire invraisemblable mais qui confirme juste un truc : j'suis un débutant en mécanique

Cela étant dit, hier j'ai changé mon faisceau d'allumage (il perdait du jus après 2 mois), donc sous garantie, et j'en ai profité pour mettre de nouvelles bougies
Ça fait déjà une belle différence : je démarre plus rapidement, et plus aucun à-coup à l’accélération. En même temps avec 2 fils du faisceau sur les 4 qui perdaient du jus, ça n'avait rien d'étonnant !

J'ai aussi changé mes feux de croisement par des philips nightguide, le résultat est top. J'ai mis des effets xénon pour les feux de positions (2€ les 2 ampoules), ça rend très bien aussi. Et pour les plein phares des philips vision +60% : là aussi j'éclaire bien la route désormais
Si ça vous intéresse j'ai fais des photos avant après que vous puissiez comparer

Envoie les photos !!!

Faut que je change les ampoules de la Bravo parce que la nuit on a l'impression de rouler en veilleuses...

Moi aussi je roule avec des ampoules vision plus de Philips. Résultat garanti, sur mes 2 voitures. L'avantage par rapport au xénon : c'est homologué, ça coûte 3 fois moins cher et ça prend 2 min à changer. Et ça évite d'en mettre plein la gueule au gens que tu croises : la plupart des xénons pas d'origine, tu les remarques tout de suite. Avis aux amateurs...

Je m'en sers jamais de la molette sur la Maréa ! Juste quand il y a du brouillard je les met au plus bas pour tenter de voir un peu la route !

Pour ma part, il est toujours derrière le volant

Je rejoins totalement kamikaz
Ces ampoules de philips sont vraiment bien, pas chères sur oscaro ou cdiscount, et en plus t'es homologué donc pas besoin de faire des bidouillage avant le CT
Tous ceux qui ont pris ma voiture l'ont direct remarqué
Grosso modo (je grossis le tableau hein), mais maintenant en feu de position je suis presque comme avant en feu de croisement
Et quand je mets les feux de croisement, ça équivaut mes anciens feux de route
(alors je vous raconte même pas les feux de route version vision +)

D'ailleurs pour avoir testé les 2 combinaisons, je recommande de mettre plutot des nightguide en croisement et des visions plus en plein phares : les nightguide ont un faisceau plus long et beaucoup mieux adapté (ils éclairent moins la gauche de la route, ça évite d'éblouir les copains en face )

Bref si j'ai le temps ce soir, je vous mets les photos

maaaiiiis tu vas prendre le le temps de les faire les tofs pour nous montrer !!!!!

Je vois que sa bosse dur....