comment brancher 1 dump sur td100?

je vous explique,j'ai 1 dump (qui etait sur ma super5 gt-turbo) et j'aimerai la placer sur ma bravo.

mais je ne sais pas ou brancher le petit tuyau qui permet de repousser le piston de la dump pour la fermer en charge.

quelqu'un a 1 idée

Apres renseignement a Magny Cours l'annee derniere, sur un mazout, la dump est relie a un interrupteur installe sur la pedale accelerateur, qui quand tu relache les gaz pour changer de vitesse, actionne electriquement la dump, relachant la pression.

en vente sur power tuning
http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_et_accessoires/p16498406.html

serieux y'a pas d'autres systemes?

c'est ce qui explique la difference de prix entre les dump essence et diesel?

apparament non, gestion electronique du PCHITT

249€

justement ce post est la pour trouver 1 solution "maison" pour adapter 1 dump qui a la base se trouve pour 30/40€.

la difference de prix vaut le coup de se creuser les meninges

allez les neuronnes debout!!

Non C impossible que tu branche un dump essence sur mazout ... il n'y a pas de papillon comme sur essence donc impossible ...

Coucou a raison c'est impossible sur les mazout autrement que de maniere electronique

la dump sur un essence fonctionne avec la depression au niveau de l'admission

En gros quand vous enlevez le pied de l'accelerateur, le papillon se ferme mais le turbo continue a envoyer, la dump se declenche suivant son tarage a une certaine pression atteinte, elle s'ouvre alors pour liberer ce surplus de pression

Sur un mazout il n'y a pas de papillon, les systemes vendus pour simuler le pschiittt fonctionne d'une part avec un boitier et une electrovanne pour declencher l'ouverture de la dump electriquement, la depression necessaire est recupere au niveau du servofrein

teo59 a écrit:

Coucou a raison c'est impossible sur les mazout autrement que de maniere electronique

la dump sur un essence fonctionne avec la depression au niveau de l'admission

En gros quand vous enlevez le pied de l'accelerateur, le papillon se ferme mais le turbo continue a envoyer, la dump se declenche suivant son tarage a une certaine pression atteinte, elle s'ouvre alors pour liberer ce surplus de pression

Sur un mazout il n'y a pas de papillon, les systemes vendus pour simuler le pschiittt fonctionne d'une part avec un boitier et une electrovanne pour declencher l'ouverture de la dump electriquement, la depression necessaire est recupere au niveau du servofrein

j'aurais pas dis mieu

je relance un vieux sujet mais je me demande à quoi sa sert une dump valve? juste à faire un pschittt?
qui peut éclairer ma lanterne?

Sur diesel, oui, que le pchit !

ben çà fait chère le pschitttttttt ( j'en ai vu à 360 euros). Vaut mieux acheter une bouteille de coca!!!

Wé mais tu t'en fout par tout !

ouaih mais au moins çà sert à quelque chose: çà désaltère. surtout les lendemain difficile.

sagazzz a écrit:

Wé mais tu t'en fout par tout !

pas si tu tapotes comme y faut!!

jiip a écrit:

sagazzz a écrit:

Wé mais tu t'en fout par tout !

pas si tu tapotes comme y faut!!

tu tapotes les bouteilles de coca toi? drole d'idée!!

bé oui, pour eviter qu'elle me pete a la tronche!
https://www.youtube.com/watch?v=Ss6CbkcTV64

désolé de pas t'avoir répondu,jiip, mais j'avais plus de réseau. bien vu l'astuce du tappotage