Alors voila, ma bravo chauffe en se moment. Et la vous aller a dire mais c'est le calorstat mais non c'est qu'elle perd son liquide de refroidissement, j'avais pensé au joint de pompe a eau mais on vient de me dire que cela viendrait d'un début de joint de culasse.

Je m'explique, déjà je n'ai pas de mayo dans l'huile, j'ai roulé même pas 30 km sans le bouchon du vase d'expansion et plus de LDR, et aussi quand je roule pépère ( pas dépasser les 2500tr\min ) elle ne chauffe pas

Alors docteur c'est grave

dans quel proportion tu perd de l'eau? es-ce que t'a des trace sous la voiture? es-ce qu'elle fume blanc a l'échappement a chaud?

c'est simple en une semaine un bidon de 5L. sinon je vois tres bien des trace blanche au niveau du cache de distribution car elle s'evacue par le bouchon car le systeme se met en pression.

et a froid elle démarre pas au quart de tour et fume légèrement blanc mais c'est tout

fumée blanche au démarrage c'est normal. les trace si y en a quelle une autour du bocal c'est un peut moin normal mais sa arrive c'est que ton bouchon est pas parfaitement étanche ou bouché (les bouchon on un clapet qui maintient le circuit sous pression de 0.9 a 1.1 bar) a voir si tu laisse t'a voiture sur place si tu retrouve des trace d'eau sous la voiture

elle ne laisse pas de trace quand elle est sur le goudron. Mais ce que je comprend pas c'est que quand je ne tire pas sur ma voiture (2500) elle ne chauffe pas mais c'est si je pousse mes rapport

ouais c'est bizard mais sa explique pas ou passe la flotte

elle s'évapore le bouchon car quand elle a plus d'eau j'entends pfite par le bouchon

donc si je decide de " conduire comme un abruiti " c'est a dire sur 2x2 voie a 190 elle monte dans le rouge et plus d'eau.

sinon quand je roule en poussant mes rapport a 3000tr\min elle monte au dessus du milieu et si je passe mes rapport a 2500 un cran en dessous du milieu

si tu la laisse au ralentit sa donne quoi?

elle se stabilise au milieu

peu être bien un joint de culasse mais je parirais pas dessus non plus. pour être sur fraudait faire testé tes cylindre

tu veus dire tester la compression ?

j'ai eu la meme chose et moi sa c'est fini avec une culasse fissuré !

La culasse sur le TD100 c'est fréquent mais pas sur le JTD si ma mémoire est bonne.

Quand tu ouvres ton vase d'expansion, entend tu le pschiiiit ?