sp95 E10

Adri 1L8 GT a écrit:

je me permet de remonter ce sujet de l'année dernière

depuis la mise en place de l'E10, le SP95 se fait un peu plus rare en station.

du coup je roule au SP98 plus cher, car je refuse de mettre du biocarburant. même si la bravo 1.8 ne se trouve pas dans la liste des "non compatible".

pourquoi? tous simplement parce que les dommage a long terme sont mal connu au même titre que l'E85 (oxidation). j'ai pas envie de changé d'injecteur ou de pompe à essence!

et vous! E10 ou pas E10?

Avis perso, l'E10 c'est un attrape couillons, vendu même pas 10cts moin chère que le sp95 alors qu'il y a de l'éthanol dedans, pour moi ça devrait être moin chère déjà, mais j'ai l'impression qu'ils ont trouvé un bon truc pour ce faire un peut plus d'argent sur l'essence sans parler de la consommation qui augmente avec

Après les risques, je croyais qu'il n'y en avait pas si l'injection était bien règle, maintenant je doute, j'ai fais 80 000km avec ma 405 a l'e85, puis symptômes de join de culasse mais join de culasse niquel, par contre culasse fissuré et poreuse , donc a cause de l'e85 ou pas, je sais pas, mais ça fait quand même réfléchir

pour ma part avec ma bravo 1.6 16V le sp95 E10 je deviens un mouton vieux de 70 ans (c'est de la dobe)

Dans ma 155 HGT, je la nourrie uniquement au SP 98. ( elle aime ca )